|
화물
‘특급배달서비스(IMP)’
DHL 수입화물 특급배달 서비스란?
전세계200국가로부터의 수입 물품들을 한국에서의 운임지불조건으로 신속, 편리하게 받아볼 수 있는 서비스 입니다,
≪ 글 - 그림 파일 ≫ ≪ 사 진 ≫ • 운송수
|
|
|
운임 : 정기국제항공업무에 있어서 운임은 지정항공기업간의 합의 후에 양 당사국의 승인을 받아야 한다4. 항공기업간 운송협정
1) 항공협정에 대신하는 운수협정 :
어떤 사유에 의해서 국가 간에 항공협정을 체결하는 것이 불가능한 경우에
|
|
|
주운임미지급인도조건군
(1) 운송인인도(FCA)
(2) 선측인도(FAS)
(3) 본선인도(FOB)
3. 주운임지급인도조건군
(1) 운임포함인도(CFR)
(2) 운임보험료포함인도(CIF)
(3) 운송비지급인도(CPT)
(4) 운송비보험료지급인도(CIP)
4. 도착지인도조건군
|
|
|
화물안전실무기준(BC CODE) 부록 B에 규정된 폐기물을 포함한 화학적 위험을 수반하는 산적고체물질 및 단지 선적상태에서만 위험한 고체물질(MHBs)］
❑ 위험물 운송 국제규칙-해상운송형태
1. 산적상태 (IN BULK)
선박에 구조적으
|
|
|
항공 비젼&미션
환경분석
1. 외부환경분석
정치
경제
사회
법
산업분석
소비자분석
경쟁사분석
2. 내부환경분석
Market Share
매출전망
노선별 매출 구성비 경쟁사 비교
노선별 매출액 점유율 전망
(여객, 화물)
Cargo 현황
항
|
|
|
물류 기능별 공동화 형태
1) 수 배송의 공동화 형태
- 간선 수송의 차량융통, 화물 융통에 의한 공동화
- 공동 배송 센터가 필요치 않은 공동 배송 형태
(순회 혼재공동배송, 지정 도매상에 의한 공동 배송)
- 공동 배송 센터의 설치에 의한 공동
|
|
|
항공운송마케팅에 있어 쇠퇴기란 경쟁력의 상실로 판매량이 절대적으로 감소하기 시작하는 단계를 일컫는다. 이용객이 격감함에 따라 운송서비스의 판매를 위해 저운임을 유지해야 하므로 일반적으로 이익도 매우 낮다. 항공사가 이 단계에
|
|
|
운송인에게 인도된 이후
물품의 멸실, 손상 등 모든 위험과
모든 추가비용은 매수인이 부담함. CPT의 의의
매도인과 매수인의 주요 의무
1. 계약물품 제공과 대금지급
2. 허가, 승인 및 절차
3. 운송과 보험계약
4. 인도
|
|
|
글로벌 한 네트워크를 통해 통합된 서비스를 제공하는 것이라 하겠다.
참고 문헌
최태선, ‘제3자 물류활성화방안에 관한 실증연구’, 고려대 경영 대학원 , 2001
원동환, ‘국내 제3자 물류 활성화 방안에 관한 연구,’ 서강대 경영 대학원, 2002
|
|
|
운송중량과 용적을 제한하는
도로 안전법규로 인해 대량수송에 부적합 제1절 육상운송
1. 트럭운송의 특징과 장단점
2. 철도운송의 특징 장단점
제2절 항공운송
1. 항공 운송의 특징
2. 항공운송의 장단점
[참고1] 화물자동
|
|
메뉴펼치기
