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운송료 + 본선인도비용
3) CFR = FOB + 해상운송료
4) CIF = CFR + 해상보험료
5) CPT = CFR + 수입국 내륙운송료
6) CIP = CPT + 수입국 내륙적하보험료
7) DDP = 수입국 최종목적지 까지 운임 + 보험료 + 수입관세(부가세) 1. 청약과 승낙 및 매매계약의 성립
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운송중의 위험과 이에 의한 손해를 부 담한다는 것이다.
오늘날 선하증권을 담보하고 화환특약으로 대금을 회수하는 현행의 변형 F.O.B계약에서 도 위험은 물품의 본선 인도시에 이전하고, 소유권은 매도이이 대금지급까지 유보하지만 대금이
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운송서류인 경우 발급한 지 21일 이내에 제시되거나 “Stale B/L is Accep- table”이라는 특약문구가 있을 것.
(4) 은행 및 운송회사의 휴업일
① 은행의 휴업일
신용장의 유효기간 마감일이 수출국에 소재하는 매입은행의 공휴일에 해당되 면 이 신
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운송인 인도조건 (FCA : Free Carrier)
4. 선측인도조건 (FAS : Free Alongside Ship)
5. 본선인도조건 (FOB:Free on Board)
6. 운임포함조건(CFR : Cost and Freight)
7. 운임.보험료포함조건(CIF : Cost, Insurance and Freight)
8. 운송비지급조건(CPT: Carriage Paid to)
9.
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B/L발급시 해당란이 없으면 여백을 이용하여 신용장에서 요구하는 모든 사항을 명기하게 된다.
+MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN: 보험회사에 신용장 COPY 및 INVOICE를 보내면 보험회사가 신용장 조건에 맞는 보험증권을 발급해 주게 된다.
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항공기를 이용한 주 고객이 비즈니스 승객에서 관광, 레저 위주의 승객으로 전환되고 이로 인해 항공운임이 하락하는 추세를 야기 시킨다. 이는 곧 항공화물 및 여객 수요의 지속적인 증가를 예상할 수 있고, 항공운송의 절대적인 양이 증가
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글로벌 지불결제플랫폼 서비스를 동시 제공할 예정이다.
베리사인의 지불결제 플랫폼은 B2C와 B2B 지불솔루션이 통합된 인터넷지불서비스로, 베리사인의 글로벌 무역결제(TPN) 서비스와 연계돼 국제간 거래를 지원한다는 것이 가장 큰 장점이
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멤피스의 메인 컴퓨터에 입력되며 동시에 전세계 지점과 대리점으로도 연계 Ⅰ. 페덱스(FedEx)란?
Ⅱ. FedEx의 핵심 경쟁력
(위성추적, 허브, 운임 환불제)
-> 책임중심점(investment center)
Ⅲ. 성과 평가 문제점
Ⅳ. 해결방안
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사업
15. 컨테이너 서비스
16. 서비스 네트워크
17. 컨테이너 종류
18. 벌크선 사업
19. 터미널사업
20. 3자 물류 사업
21. 한진해운 SWOT
22. 품질 ∙ 안전
23. 선박 안전 관리 프로그램 “Safety 365”
24. 한진해운 윤리강령
25. 사회공헌
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화물이 도착한 후 20일 이내에팩스나 텔렉스로 타전하여야 한다. 그리고 매수인은 공인된 감정인의 증명서를 매도인에게 지체 없이 항공편으로 보내야 한다. 매도인과 매수인 간에 원만하게 해결될 수 없는 모든 클레임은 대한상사중재원의
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