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제정한 규칙이다. 선화증권 및 해상적화보험증권면에 “general average shall be adjusted and according to foreign statement of York－Antwerp Rules, if in accordance with the contract of affreightment" 라는 문언을 명기함으로써 현재 세계 각국에서 널리 채용되고 있다.
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상업송장과 보험증명서와 함께 영사송장을 귀사에 항공편으로 보내겠습니다.
. 부산항을 출항예정: scheduled to leave Busan
. 선하증권도착: the arrival of B/L
.상업송장: Commercial Invoice
.보험증명서: Insurance Policy
.영사송장: Council Invoice
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운임(￦)
보험료(￦)
검 사 증
세관기재란
신고수리일자( / / )
적재의무기한( / / )
검 역 증
전략물자수출허가서
수입화물 관리번호
보
세
운
송
운송신고인
기간 / / 부터 / / 까지
감사합니다.
5. 글로벌무역 핵심사례정리
안녕하십니까?
당사는
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운송, 보관, 전시, 판매 또는 가공, 물품의보수, 국제운송주선, 국제선박거래, 국제물류관련사업 등
2. 지원사업
-해운중개, 해운대리점, 선박대여, 선박관리, 항만용역, 금융, 보험, 통관, 세무, 회계, 폐기물 수집처리, 정보처리, 요식, 숙박, 목
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화물의 도착과 관계없이 서류만 완전하면 매수인은 대금지급의무를 가지게 된다.
하지만 위의 계약조건보다는 양당사자간의 합의가 최우선이 되기 때문에 무역계약 체결 시 자신이 잘 알고있고 국제적으로 널리 통용되는 계약조건으로 하여
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1. 컨테이너 운송의 발달과 복합운송체계의 확립
2. 복합운송체제의 확립
4장 F.O.B와 C.I.F계약
Ⅰ. F.O.B와 C.I.F계약의 차이점
1. F.O.B와 C.I.F계약의 비교
2. F.O.B, C.I.F의 종합비교
3. F.O.B와 C.I.F의 장·단점
4. F.O.B·C.I.F의 변형
5장 결 론
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화물의 도착과 관계없이 서류만 완전하면 매수인은 대금지급의무를 가지게 된다.
하지만 위의 계약조건보다는 양당사자간의 합의가 최우선이 되기 때문에 무역계약 체결 시 자신이 잘 알고 있고 국제적으로 널리 통용되는 계약조건으로 하
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운송료 + 본선인도비용
3) CFR = FOB + 해상운송료
4) CIF = CFR + 해상보험료
5) CPT = CFR + 수입국 내륙운송료
6) CIP = CPT + 수입국 내륙적하보험료
7) DDP = 수입국 최종목적지 까지 운임 + 보험료 + 수입관세(부가세) 1. 청약과 승낙 및 매매계약의 성립
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운송중의 위험과 이에 의한 손해를 부 담한다는 것이다.
오늘날 선하증권을 담보하고 화환특약으로 대금을 회수하는 현행의 변형 F.O.B계약에서 도 위험은 물품의 본선 인도시에 이전하고, 소유권은 매도이이 대금지급까지 유보하지만 대금이
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운송의 특징
3/ 내륙 수로 운송의 사례
4/ 해상 운송의 절차
5/ 항공 운송의 장점
6/ 불특정 운송의 개념
7/ 복합 운송의 이점
(3) 선측 인도 조건
(4) 본선 인도 조건
(5) 운임 포함 인도 조건
(6) 운임 및 보험료 포함 조건
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