|
화물은 프라하 국제공항을 이용하고 있다.
2) 항구
→ 체코는 내륙 국가로 국제 항구가 없으므로 주로 서유럽의 암스테르담, 로테르담, 함브르크 항구를 이용하고 있으며 이들 항구와 체코간에는 도로 및 철도를 이용하고 있다.
3) 주요 운송회
|
|
|
화물운송시스템 기술 개발
- 내륙물류기지, 항만, 공항, 철도역, 산업단지 등 물류거점간 자동화물운송 차량, 인프라 및 운영관리시스템 개발
▶ 녹색 에너지를 개발하여 해양교통 시설물에 활용하고 해상교통 관제시스템에 관한 국산화기술
|
|
|
화물유통 체제개선 기본계획(1994-2003)’ 에서 주요 추진과제의 하나로 선정됨으로써 구체화되기 시작하였다. 종합물류정보망 구축의 목표는 정보의 표준화(EDI)로 유관망과 연결가능토록 유도하여 철도, 해운, 항공, 공로 등의 종합물류정보
|
|
|
화물자동차의 위치추적 시스템인 CVO(화물운송정보) 서비스를 실시간으로 제공하고 있다. 이처럼 GPS의 이용이 국내에서도 활발하게 이루어지고 있으나 관공서와 일부 기업체에 한정되어 사용되고 있는 실정이다. GPS서비스업체 관계자에 따르
|
|
|
항공사의 상품 (: 항공기를 이용하여 운송수단을 제공하는 서비스)
- 구성요소 : 항공기의 좌석 / 항공화물
- 특징: 시한성, 소멸성, 일회성, 생산과 소비의 동시성
- 예약 목적 : 항공좌석의 정확한 운용, 효율적 판매, 이용율의 극대화항공사의
|
|
|
항공화물수송을 자랑하던 우리 항공사가 2001년부터는 싱가폴항공에 밀려 3위로 내려앉았다. 또한 부산항도 멀지 않은 장래에 청도, 대련, 천진, 연태 등 중국 북부항만의 급격한 성장과 함께 그 입지가 흔들릴 가능성이 크다는 예측도 나오고
|
|
|
물류 선진국의 세계화 전략
동북아 국제물류체계의 형성
1.동북아의 해운 항만
2.동북아 내륙운송 현황
우리나라 국제물류 현황과 문제점
1)해운&항만
2)항공화물&공항
3)동북아 국제물류 중심 추진
4)우리나라 21세기 물류의 비전
|
|
|
화물운송분야(CVO)
8. 첨단차량 및 도로분야(AVHS)
9. 지능형 교통시스템(ITS) 기능
10. ITS 구현을 위한 사용자서비스
11. 미국의 IPS 추진현황
12. 일본의 IPS 추진현황
13. 유럽의 IPS 추진현황
14. 우리나라 지능형 교통시스템(ITS)
|
|
|
물류 선진국의 세계화 전략
동북아 국제물류체계의 형성
1.동북아의 해운 항만
2.동북아 내륙운송 현황
우리나라 국제물류 현황과 문제점
1)해운&항만
2)항공화물&공항
3)동북아 국제물류 중심 추진
4)우리나라 21세기 물류의 비전
|
|
|
운송장비 임대 및 관리 서비스 등에 대한 협력을 강화
사업의 원활한 추진을 위해 공동으로 20억 엔의 자본을 투자해 ``JV``라는 합작회사를 설립
사업영역 확장과 고객확보, 경쟁력 강화를 목적으로 항공화물 포워딩 사업에 대한 협력방안
|
|
메뉴펼치기
