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선박들이 이곳으로 정기운항
● 세계최고의 액체화물 처리항만으로 명성을 얻고 있으며 철광석, 석탄 등 벌크화물 유럽에서 처리량 1위를 기록 (항구에 설치된 송유관을 통해 수입 선박에서 저장지역까지 직접 운반)
┃ 입지 및 특징
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항만시설의 실태 보고
⑴ 우리나라 항만실태 진단
⑵ 세계항만 여건변화 부산항과의 비교
⑶ 부산 신항 항만시설 과부족 전망
⒉부산신항의 주요 배경및 개발방향
⑴ 부산신항의 주요배경
⑵ 부산 신항 개발 방
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항만 배후 단지의 부족
4. 부산항의 브랜드 및 고부가가치 산업의 부족
Ⅳ. 항만 경쟁력 제고를 통한 발전과제
1. 신항 물류 시설의 차질 없는 개발
2. 항만 운영 시스템 및 내륙운송체제 개선
3. 경제 자유지역을 연계한 항만클러스터
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항만교통정보센터 요원(172명)
4. 교육방법
○ 자체교육 및 전문교육기관 위탁교육
○ 선박승선 및 선진항만 견학 훈련
5. 추진방향
1) 자체소양교육 내실화
- 친절한 서비스제공을 위한 예절교육 및 PTMS실무처리를 위한 기본소양교육을 실시한
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항만운영 민영화와 노무공급체제 개선 = 65
4. 환경 친화적 항만의 개발 = 70
제2절 항만별 기능재정립 및 수출입화물 기종점(O/D)의 변화 = 72
1. 전국항만의 시설현황 = 72
2. 항만별 기능재정립 및 전국항만의 시설수급 전망 = 78
3. 수입양곡 수
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항만 환경의 변화
1) 컨테이너의 대형화
2) 물류시스템의 합리화
3) 허브 앤 스포크(Hub & Spoke)전략
2. 동북아 항만 환경의 변화
1) 글로벌 선사와 터미털운영업체의 전략적 제휴 및 통합 증대
2) 선박의 대형화와 초고속화
3. 우리나라 H
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항만핵심
기술개발(정부)
실시설계
토목 및 기능시설
공사
ISP 및 통합운영
정보시스템 설치
하역장비 제작설치
(자동화장비)
통합시운전
▶ 자동화터미널(단면도)
▶ 하역장비 현황
구 분
수 량
규 격
비 고
Container Crane
9기
65톤
12,000TEU급 선박
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항만선택 및 항만경쟁력의 주요 요인들은 항만입지, 물류서비스 환경, 항만의 지정학적 위치, 항만 시설, 항만 서비스 수준, 항만안정성 등을 들 수 있다. 아시아 각국이 Hub & Spoke 운항전략에 따라 중심항의 위치를 선점하기 위해 치열하게 경
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선박이 안전하게 정박할 수 있는 장소로서 주로 수륙교통의 전환이 이루어지는 장소라고 한다. 그러나 선박이 안전하게 출입할 수 있고 거친 날씨(볶天)를 피하기 위해 정박할 수 있는 항만은 아무런 시설이 없어도 선박이 안전하게 정박할
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선박을 이용합니다.
다. 독항선
독항선은 원양에서 고기를 잡아 모선이나 기지에 넘기는 선박을 말합니다. 어선이 대형화되지 못했던 때에는 냉동 가공 시설을 갖추지 못했기 때문에 이를 갖춘 모선에 따라 어로선이 선단을 조직하여 조업을
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