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. 기타 복권의 발행, 의국으로부터의 무상원조, 해외 차관 도입 등이 있다. 정부의 재원 동원
Ⅰ. 공공부문과 민간부문의 재원배분
Ⅱ. 재원의 동원 수단
1. 의의
2. 재원동원 방법으로서 조세 부과
3. 조세 이외의 재정동원 관리
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방안의 제시 정도로 그치게 되는 문제가 있다. 사업의 토지이용계획도 및 관련시설의 배치가 결정되면 주변 생태계의 악영향(동식물의 서식지 파괴, 녹지자연도8등급훼손 등)이 발생하게 되더라도 환경영향평가시는 이를 막을 뚜렷한 방안이
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방안에 관한 연구 - 장세림, 2007
아동학대의 실태와 대책방안에 대한 연구 - 김서호, 2007
아동복지론 - 박인전, 교문사, 2006
아동보호서비스의 실제 - 한미현, 집문당, 2006
국회제출자료-아동학대 관련 - 보건복지부, 2006
아동복지론 - 공계순 외,
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의의와 설계원칙
1. 창고의 의의
2. 창고의 역할
3. 창고 설계의 원칙
4. 창고 운영 절차
Ⅱ. 창고의 분류
1. 운영형태에 따른 유형
1) 자가창고
2) 영업창고
3) 임대 및 리스창고
2. 입지에 따른 유형
1) 터미널 및 역전창고
2) 항만창고
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의의
Ⅲ. 직권중재제도(중재재정제도)의 현황
Ⅳ. 직권중재제도(중재재정제도)의 필수공익사업
1. 현행법
2. 필수공익사업장 지정 문제점 - 현장 체험을 중심으로
1) 사용자는 교섭만 한다
2) 필수공익사업제도는 파업을 유도한다
3. 필
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방안
정부는 이번 양대 국적 선사에 대해 3가지 시나리오를 내걸었다. 먼저 첫 번째 시나리오는 두 회사 중 한 곳만 용선료 인하 협상에 성공할 경우 한 곳으로 통폐합시키는 것과 두 번째 시나리오는 두 회사가 모두 용선료 인하 협상과 사채
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지구촌 경영』 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 장보고의 해상무역
1. 시대적 환경과 무역활동의 기반
2. 해상무역활동 내용과 업적
3. 핵심 성공요인 분석
Ⅲ. 한국무역의 발전 방안
1. 개인과 기업
2. 정부
Ⅳ. 결론
※ Q&A
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여객(명)
1,454만
(52,318)
1,748만
(57,501)
9.4% 증가
11.5%
화물(톤)
140만
(5,068)
167만
(5,488)
11.3% 증가
47.5%
※ ( )은 일평균 1. 우리나라 SOC 분야별 투자계획(국가기간교통망계획)
2. 고속철도, 신공항, 남북철도연결등 기대효과
3. 환적물동량
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. 하지만 이러한 다툼이 있어도 수혜자와 비수혜자가 정면 대결할 필요는 없다. 1. 정책 유형 구분의 의의
2. 정책 유형 연구의 필요성
3. 정책의 주요기능
4. Lowi의 정책유형
1) 구성정책
2) 규제정책
3) 재분배정책
4) 분배정책
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항만 및 물류시설
가. 북한의 해운, 항만
나. 남북한 항로개설 현황
다. 남한의 물류시설 현황
2. 남북한 간 물류체계 정비 확충방안
가. 북한지역 물류단지의 입지
나. 남북한 물류단지 상호 연계방향
Ⅲ. 결론
참고문헌
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