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정보를 전송하여 선화증권을 전자식 선화증권이라고 한다.
1990년 6월 국제해사 위원회(Comite Maritime International ; CMI)는 전송정보의 신속화를 행하기 위해 종전의 서면형식의 선화증권을 발행하는 대신에 선화증권의 정보를 전자데이터 통신수
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정보 네트워크 정비, 화물추적관리(cargo trans), 적절한 수송수단의 선택 등의 JIT 서비스가 가능하고 이들에 의한 물류합리화가 이루어진다.
(3) 수송방식의 다양화에 의한 화주 요구의 적정대응
화주의 다양한 국제수송 요구에 대응해서 최적의
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관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리업의 등록을 지방청에 위임, 해사기관리사 고용 의무사항 폐지. 사업실적
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관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리업의 등록을 지방청에 위임, 해사기관리사 고용 의무사항 폐지. 사업실적
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신용평가정보
http://www.kisinfo.com/
매일경제신문
http://www.mk.co.kr/
한국경제신문
http://www.hankyung.com/
인터넷 신문 이데일리
http://www.edaily.co.kr/
삼성증권 리서치센터
http://www.samsungfn.com/
대신증권 리서치센터
http://www.daishin.co.kr/
동원증권 리서
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선박의 역사 및 조선산업의 특성
1-1. 선박의 역사
1-2. 조선 산업의 특성
2. 조선업의 현황 및 위상
2-1. 세계 조선업의 동향과 국가별 비교분석
2-2. 아시아 주요 국가와의 조선산업 경쟁력 비교
Ⅲ. 한국 조선산업의 발달과정
1. 1950년대 이
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해사선박관리업(유)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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해사선박관리업(유)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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선박용 대형통풍관 제조업체) 6개월 근무 - 금융기관의 집요한 추적으로 짜증나서 그만둠 -----필요시 증빙서류 제출가능!
기타 : 현재 신용불량인 관계로 모든 연락은 이메일을 통해서 합니다.
절대 이상한 사람이 아닌데..'휴대폰이 없다'는
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