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해양법협약의 당사국이 되었고, 중일 어업협정은 1997년 11월 서명되었으며 한일 어업협정은 1998년 11월 서명되어 1999년 1월 발효하였다.
참고문헌
- 김대영(2008), 지속적 어업생산 달성을 위한 어업자원관리 전개 방향에 관한 소고, 한국수산경
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마을 주민들은 체 내에 카드뮴을 농축하게 되었고 이는 카드뮴 중독을 일으키게 되었다. 1. 우리가 살고 있는 집의 안전에 대해서 알아보자
2. 대기오염인 스모그와 산성비에 대해서 알아보자
3. 중금속의 오염에 관해서 알아보자
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해양플랫폼에 대한 영상을 보며 플랫폼이 발전해 나가는 모습에 감탄을 느꼈다. 최근 우리나라의 중공업에서 해양플랫폼 출항에 관련된 기사를 많이 보고 있다. 왼쪽은 삼성중공업에서 2007년 6월에 사할린으로 출항시킨 ‘필툰 B’라는 플랫
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해양 연구원 책임 연구원}. 2007. Ⅰ. 서론 …………………………………………………………………………………………… 1
1. 배경 …………………………………………………………………………………………… 1
2. 목적 ……………
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사고유발, 바다의 거친 파도, 염분 함유된 바닷물 그리고 지나치게 강한 바람으로 인한 수리의 문제점 등의 문제들이 지적되고 있다. 따라서 장기적으로는 운영 시에 발생하는 소음, 진동 문제, 자기장의 영향, 해양생태계에 미치는 영향과 경
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해양조사원,“지구온난화로 매년 한반도 해수면 상승”,국립해양조사원 보도자료,(해양영토정보실),(2012)
국제기후담판에서 중국의 입장변화 분석 : 과정과 동인을 중심으로, 한양대학교 아태지역연구센타, 2011
국제 기후변화협상 동향과 전
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사고나 정지되어 있는 해양구조물과의 충돌하는 단독사건은 수회의 운항시뮬레이션을 한 결과분석으로 그 원인을 비교적 용이하게 찾아 낼 수가 있다.
참고문헌
김광빈, 생보사의 현금흐름 테스트 기법에 대한 고찰, 리스크관리연구, 제11집,
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해양 21세기, 나남출판
김정욱(2000), 새천년 환경위기와 생존대안, 푸른미디어
스도우 히데오(2003), 해양과 지구환경, 전파과학사
이택견 : 유독식물플랑크톤 연구사업단, 한국해양연구원
정창수 외, 적조 실무 과정, 국립수산진흥원
최주섭 외(
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안전교육 ······16
6. 비즈니스 고객을 위한 좌석 ············· 17
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Ⅳ. 결 론 ························ 17
1. 시사점 ······················· 17
2. 느낀 점 ······················· 18
출 처
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안전하지 못하다?
2. 너무 성급하게 철도경쟁체제 정책을 도입하는 건 아닌가요?
3. 이 정책은 대기업에만 주는 특혜 아닌가요?
4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요?
----< 결론 >-------------------------
1. 코레일의 결사반대
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