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조선산업의 과제는 첫째, R&D에 대한 투자를 확대하고, 신기술개발에 박차를 가해야 하며, 핵심부품이나 소재의 세계적인 생산기지를 적극적으로 육성하여 부품소재의 자립화와 고도화를 달성해야하는 것이다. 둘째, 정보화 시대에 있어 무엇
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조선호, 조선해양공학 - 미래의 인류 삶의 터전인 바다로, 2005.
장의태,『우리나라 해운산업의 국제화 전략』대외경제정책연구원, 2006.
정후영,『한-EU 조선분쟁의 주요 이슈와 향후 전망』. 세계경제, 대외 경제정책연구원, 2003.
한국해양 수산
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조선신보, 2002. 11. 13(http://www.korea-np.co.jp).
조선중앙통신, 2002. 9. 17 19 및 2004. 4. 24(http://www.kcna.co.jp/index- k.htm).
Andrew Natsios, \"The Politics of Famine in North Korea,\" Special Report, United States
Institute of Peace, August 2, 1999.
Scott Snyder, \"Challenges of Building a Ko
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정보의 신뢰성재고를 위한 기업회계기준의 개선방안.” 한국증권연구원 1995.
KDI 경제정보센터 경제정보분석팀, “분식회계 무엇이 문제이며 왜 발생하나” 2003.5.
박명숙, “회계감사제도 개선에 관한 연구”, 조선대 교육대학원, 1999
이금옥
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된 절차에 따라 대손처리가 가능하도록 하여 인력의 낭비를 줄여야 할 것이다.
넷째, 부실채권회수 전문기관과 경영지도업체의 이용 활성화이다.
부실채권회수를 전문으로 하는 민간 신용정보회사가 있기는 하나 정책자금 관련 부실을 전문
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신용정보 베이스의 구축을 해야 한다.
현재 운영 중인 수출지원기관의 거래알선 시스템이 더 많은 해외 수출지원기관이나 거래알선 시스템과 연계되도록 하고, 해외 및 국내 기업에 대한 신용정보와 재무정보 데이터베이스의 구축을 통해 보
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전자무역에 적합한 아이템을 업체 스스로 고를 수 있는 능력을 함양하고, 무역거래알선시스템을 효과적으로 활용할 수 있는 전문 인력양성에 힘써야 할 것이다.
끝으로, 신뢰성 있는 오퍼정보의 제공을 위해 국내외 신용보증 기관과의 제휴
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신용정보법상의 개인정보보호의 문제와 그 개선방향』, 『상사법연구』 제25권 제2호, 상사법학회.
정인교(2008) 『한·미 FTA 협정내용과 경제적 효과 및 정책시사점』. 자유기업원.
최승필(2006) 『경제행정의 수단으로서 금융감독에 대한 법적
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신용카드정보처리 회사로 발급 기능이 없어 집계에서 제외
11개 유통사업자들의 시장점유율을 제외한 실적을 기준으로 현대카드, 삼성카드,KB국민은행 등 2위권 업체들의 시장점유율은 11~12% 정도이다. 이 뒤를 따르는 업체가 시장점유율 7% 안
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정보 및 바이어 신용정보와 같은 고부가가치 정보를 제공하고 있지 못하고 있는 실정이다. 무역일보 http://tradenews.net
한편 다행스럽게도 최근 산업자원부에서는 2003년부터 전자무역중개기관을 지정하고 e무역상사의 역할을 수행할 수 있도록
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