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해운의 발전단계
Ⅳ. 해운과 해운조세
Ⅴ. 해운과 해운기업
Ⅵ. 해운과 해운산업
1. 국가 선도산업으로 발전할 수 있는 유리한 자격요건 구비
1) 한반도의 물류중심화 국가전략 및 신 통상 국가전략의 핵심요소는 경쟁력 있는 해운산업
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감안할 때 바람직하다\"고 적극적인 찬성의사를 밝혔고 임종관 해양개발연구원 연구위원은 \"톤세제도가 도입되면 해운기업의 세부담이 실질적으로 경감돼 해운산업의 국제경쟁력 강화에 기여할 것\"이라고 말했다.
(서울=연합뉴스)
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직무 별로 영역별 워크샵을 진행하고 있다. 뿐만 아니라 강사육성, 강사 워크샵, 다른 교육 내용을 통해서도 그러한 내용을 전달하고 있다.
질문2) ONE STX에 대한 조직원들의 반응(Output)은 어떠한가?
A : 성과와 관련하여 모든 같은 직무에 있는
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경쟁력의 실패, 경영능력의 미숙으로 불황기에 대처능력의 결핍, 과중한 금융비용부담 등이 경영의 실패 요인으로 나타났다.
참고문헌
곽채기(1998), 공기업 민영화 정책의 성공적 집행 요인, 1998년도 공기업추계학술대회
강신일(1998), 공기업
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해운의 필요성
1) 운송비의 절감
2) 공로의 혼잡도 완화
3) 철도운송의 한계
4) 에너지 절약
5) 남북 물자교류 활성화 대비
4. 연안해운의 장점
1) 물류비 절감형 운송 수단
2) 대량 화물의 국내수송에 가장 적합한 운송수단
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해운육법』. 동경. 성산당.
한국해양수산개발원. 2010. 『2009년 국가교통수요조사 및 DB구축사업 -해상여객 O/D 예비조사-』.
한국해양수산개발원. 2011. 『연안여객 면허제 개편방안 연구』. p. 94.
한국해운조합. 2012. 『연안여객선 업체 현황』.
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해운법의 개정내용 및 방향
1. 개정내용(안)
2. 개정방향
Ⅳ. 외항전기선사의 내항운송허용에 따른 영향 및 문제점
1. 긍정적인 영향
1) Modal Shift에 따른 물류비절감
2) 수송효율성의 제고
3) 환적화물의 유치
4) 수출경쟁력의 제고
2. 부정
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경쟁력 평가에 관한 연구>, 생산성논집 제26권 제2호, 2012년 6월
김승섭, <2014 해운항만업무 이렇게 달라진다>, 해양한국 2014.1.
김승섭, <닝보, 칭다오항 두자릿수 성장, 부산 추격>, 해양한국 2013년 5월.
김승섭, <로테르담항 부가가
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해운·가사·실업)교육부 고시
▷ 서울특별시교육과학연구원(2001), 고등학교 교육과정 편성·운영의 실제
▷ 이성진(2000), 7차 교육과정, 결코 남의 문제가 아니다-실업계 고교 사례
▷ 한국직업능력개발원(1998), 실업계고등학교 교육과정 자율
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조합의 현황과 전망」, 한국해운기술원, 목차
1. 신 협회적하보험 약관
2. 컨테이너 보험의 특징
3. 컨테이너 운영자의 화물배상책임보험
4. 컨테이너 소유자의 제3자에 대한 배상책임보험
5. 해상운송사고의 제3자 피해배상책임론
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