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기업별 시스템이 연계되어 있으나
업무 전반에 걸친 정보공유체계가 미흡하다.
⇒ 한국물류정보통신(KL-Net), 한국무역정보통신(KT-NET), 철도운영정보시스템(KROIS)
독자시스템 개발
(ii) 대부분의 중소운송업체가 거의 전화나 FAX에 의존하는 등
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물류업체별로 정보시스템을 독자적으로 구축·운영시에는 시스템구축비, 인건비 등 관련 비용의 과다 및 자원 낭비가 발생하여 경영압박요인으로 작용한다.
4. 물류정보시스템의 발전 방향
1단계로 EDI를 주축으로한 기업통신시스템의 구축
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기업은 물류시설에 산재해 있는 재고를 관리해야 하며, 수송활동을 수행하는 차량과 운전자를 관리해야 한다. 따라서 물류정보를 구현하기 위해서는 거래문서, 상품, 차량 및 장비, 인력, 시설의 다양한 정보객체를 정보시스템을 통해 관리하
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물류활동을 외부의 물류전문업자에게 아웃소싱으로 처리하는 기업이 상당수이다.
이에 따라 물류전문업자(제3자물류업자)는 원재료 구매에서부터 소비자에 대한 완제품 수송에 이르기까지의 전과정에서 발생하는 제품과 정보의 흐름을 최
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물류업자(Third Party Logistics Provider)의 역할이 단순한 창고관리, 운송업무에 국한되는 것이 아니라 운임지불, 물류정보, 재고보충, 자동재주문, 운송업체 선정, 포장 및 라벨링, 제품조립 및 통관업무까지 그 범위가 확대되므로써 고객기업의 물
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운송시스템 개발방안 연구>
오세창, 이승택 <물류정보시스템의 구축현황과 향후 추진방향>
한진교통물류연구원 <교통물류동향 제 7호～16호. 2000>
Ballou R., Business Logistics Management, 2nd ed., Englewood Cliffs New Jersey, Prentice-Hall, Inc., 1985.
Chat
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물류업체를 선정하여 배송업무를 관리할 수 있으며, 화물의 실시간 추적 및 제어가 가능하여 기업 간 거래 및 업무의 효율화, 고객에 대한 서비스 제고, 핵심역량에 가용자원을 집중할 수 있게 된다. 또한 물류서비스 공급자(전문 물류/정보업
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정보시스템 myhome.hanafos.com/~madeweb/index.html
한 겨 례 신문
전 라 일 보
한 국 경 제 Ⅰ. 들어가는 글
1. 정보화 시대에 물류산업의 특성
2. 분석한 기업: 대한통운
Ⅱ. 본문
1. 택배정보시스템
2. 사이버 운송알선시스템
(Korea Express
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물류 중심지화를 위한 국제물류체계 개선방안]
한국공항공사 [항공통계]
건설 교통부 [제 2차 공항개발 중장기 기본계획]
한국관세청 [한일통관 쇼요시간 비교분석]
한국무역정보통신(KT-Net) 1. 서론
2. 항공화물운송??
3. 세계 항공화물
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물류정보화의 기반이 있어야 한다. 물류정보기반을 갖추기 위해서는 원재료, 중간재, 완제품의 거래 및 관리를 지원하는 유통정보화, 상품의 이동에 따른 물류업무를 지원하는 물류정보화, 교통네트워크와 화물운송수단의 관리를 지원하는
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