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의
우리나라에서 태안 앞바다 일어난 HEBEI SPRIT호 사고로 인한 주민들의 피해보상에 관하여 그 피해가 막대하기 때문에 국제기금한도를 초과한 피해를 국가에서 부담하겠다는 특별법이다.
2)내용
선주책임한도와 국제기금한도 이상의 피해가
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허베이 스프릿호 기름유출 사건” /
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1833308&cid=43667&categoryId=43667
6. 지구의 날, 지구 살리기 / 한국 농어촌 공사 공식 블로그 /
https://blog.naver.com/krcpolicy/220690289446
[참고기사]
1. [특별기획] 1) 병들어 가는 지구 환경오
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허베이 스프릿호 기름유출 사건” /
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1833308&cid=43667&categoryId=43667
6. 지구의 날, 지구 살리기 / 한국 농어촌 공사 공식 블로그 /
https://blog.naver.com/krcpolicy/220690289446
[참고기사]
1. [특별기획] 1) 병들어 가는 지구 환경오
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허베이 스피릿”호 원유유출 사고, 2008, 해양한국 2008권1호 62-65p, 한국해사문제연구소
여수광양만공사 공식 블로그 - <바다에 씻을 수 없는 상처를 남기는 해양 기름 유출 사고> https://blog.naver.com/ygpa11819/221399205391
허베이 스피리트호 기름
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우를 만나 침몰한 사건을 말한다. 당시 배가 두 동강 나면서 2만여t의 기름이 흘러나와 일대의 어장과 굴 양식장을 오염시키고 조류 7만5000여마리가 폐사하는 환경 재앙을 가져왔다. 기름 유출량이 허베이 스피리트호 사고의 약 2배에 이르는
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호 사건을 통해 개선된 정부의 변화와 그 효과는 이후인 2007년 충청남도 태안반도에서 발생한 기름유출 사고의 대응에서 확인할 수 있었다. 당시 허베이스피리트호가 좌초되면서 원유 12,537t의 원유가 해상에 유출되면서 총 4만여 가구의 주민
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▶ 베이징, 톈진, 허베이를 연결한 발전계획
3.도시정부의 조직
▶ 5년씩 2단계로
▶ 농업, 교통먼저
▶ 직능 비효율 심각
4. 자유선택: 본사경제발전과 교통, 금융
▶ 본사경제 발전
▶ 교통
▶ 금융중심도시
5. 결론
참고문헌
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허베이 스피릿 호’와 3차례 충돌하였다. 충돌 과정에서 유조선에 있던 원유 12,547㎘가 유출되는 사고가 발생하였다.
원인 규명
사고 당일 삼성중공업 측은 기상악화 예보를 경시하였고, 대산해양청의 충돌위험 경고까지 무시하며 해상크레인
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7시께 충남 태안군 만리포 북서방 5마일 해상에 정박 중인 15만t급 유조선 \'허베이 스피리트 호\'를 삼성중공업 소속 해상크레인이 충돌했다. 이 사고로 1995년 여수에서 발생한 \'씨프린스 호\' 원유유출 사고 당시 유출된 원유보다 2.5배나 많은
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허베이 스프리트 호 기름 유출 사건, 가습기 살균제 사건의 세 가지이다. 각 사건은 우리 나라에 큰 이슈가 되었고, 여전히 그 영향이 남아 있다고 여겨지기에 이들을 선정하였다.
Ⅱ. 본 론
1. 낙동강 페놀 오염 사건
1) 사건의 경과
1991년,
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