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역시 비환적 화물 증가세에 주목할 필요가 있을 것이다. 원화강세와 유가약세가 동시에 나타나고 있다는 점도 실적에 긍정적이라고 평가된다. 1. 대한항공 1분기 실적 종합분석
2. 대한항공 화물실적 호조
3. 2분기 전망
4. 평가
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항공의 이미지가 잘 떠오르지 않으며, 촌스럽고 정리되지 않은 느낌을 준다. 그리고 패키지 상품, 호텔, 렌터카 같은 부가 서비스는 바로 찾을 수 없다. 홈페이지 하나로도 기업의 이미지를 평가하는 시대에, 대한항공은 글로벌 비행사를 지향
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평가기관에서 실시한 고객 만족도 설문조사에서 수차례 업계 1위를 차지한 바 있으며 최근에는 국제적으로도 그 가치를 인정받고 있다.
올 10월 상하이서 열린 ‘차이나 트래블 어워드’ 시상식에서 ‘중국인이 선호하는 외국 항공사’ 상 수
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차이나 경제에 유리하게 작용하고 있다. 따라서 홍콩차이나의 부흥은 통합에서 비롯되는 경기적 소강기를 극복하고 동남아 외환위기가 안정되면 홍콩차이나의 경제는 다시 한번 Great Hong Kong 으로서 중국경제 내지 중화경제의 선도적 역할을
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항공사로서,
항공업계 부문별 평가에서 가장 높은 순위와 함께 기업 경영사례의
좋은 본보기를 보여주는 대표적인 기업이다.
1. S.W.A 연혁
1971년: 롤린 킹(Rollin King)과 허브 켈러허(Herb Kelleher)가 설립
본사: 미국 댈라스 / 보잉737기
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항공은 \'아시아 최고 일등석 서비스 항공사\'로 선정되었다. 이는 세계적 명품 항공사로 도약하기 위해 차세대 명품좌석을 도입하고 지속적으로 기내 서비스를 업그레이드하는 등 대한항공이 펼쳤던 新 경영전략이 세계적으로 높이 평가되
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평가할 수 있는 지표를 개발하여, 보다 정확하고 공정한 보험료율 산정을 할 수 있도록 해야 합니다. 이를 통해 중소기업에 보다 적합한 보험료율을 제시하고, 보험 계약자에게 실질적인 혜택을 제공할 수 있을 것입니다. 신용보증기금은 이
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항공사를 많이 유치하는 노력도 포함된다고 하겠다. 취항 항공사가 많아지고 이들이 제공하는 다양한 항공서비스 네트워크는 결국 해당공항을 허브공항의 기능을 담당토록 할 것이며, 이로 인한 공항당국과 항공사들의 이득은 늘어나게 될
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있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지
Global Tap 5 Air Hub로 도약. 인천국제공항의 서비스
주제선정이유
연혁 & 비전
고객 서비스(외부/내부)
경쟁 항공사와의 차별화 서비스
인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
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항공 금강산 관광 양해 각서 체결
EX2) 한류 마케팅 이용
노선 확대
중장기 관점에서 국내에서 국외로 진출
가까운 외국 노선 개발 필요
=> 국내선은 기업 성장에 한계가 있음.
=> 외국 항공사와 제휴 - 중간 허브 항공기로써의
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