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혁신의 다양성이 상세한 경험적 연구에 의해 검증되어야 한다.
셋째, 지역혁신체계에서는 ‘네트워크 형성’이 강조되고 있다. 네트워크의 구성원이 공통의 관심사를 추구하기 위해 연합한 경제주체들간의 호혜성, 평판 혹은 관용적 신용과
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혁신경영: Innovation은 기업의 유일한 존재와 성공의 이유다.
변화경영: 존재하는 한 전략도 조직도 목표는 끈임없이 변화해야한다.
현대카드는 현대자동차그룹 계열사의 신용카드회사이며, 주요 사업은 신용카드 발급 및 운영이다. 2003년 현대
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신용파생상품을 통한 위험분산은 위험부담기관에 대한 평가와 함께 위험관리시스템의 적정성을 사전 검토해야 한다. 금융당국 역시 금융회사의 정보공시를 강화하는 등의 규제와 감독에 신경 써야 할 것이다.
또한 정부의 대응 자세로서, 미
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혁신으로 블록의 모듈화를 통한 용접이나 가공시간을 단축하고, 선행의장 강화를 통한 지상 작업을 확대해야 하며, 선종을 특화시켜 고부가가치선의 비중을 확대하고, 중소형 조선소를 육성하여 수출 산업화해야 할 것이다. 넷째, 국내 조선
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신용장거래관행의 변화.
1 .전자무역으로 인한 무역거래관행의 변화.
2. 전자신용장제도와 eUCP.
3. 전자신용장의 향후 과제는 무엇인가?
제 4절 전자무역 결제시스템의 의의와 유형.
1. 전자무역 결제시스템의 의의.
2. 전자결제시스템의 특
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혁신 중소기업 금융과 은행의 역할」한국경제연구학회
구재윤(2003), 「지역금융과 지역생산에 관한 문헌고찰」지역개발연구
민경직(2010), 「저신용 계층에 대한 새마을금고의 역할 확대 방안」새마을금고연합회 MG 연구보고서
박재문(2006),
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신용상(2008) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』,『금융주간 브리프』.
외교통상부(2007) 『한·미 FTA 분야별 최종 협상 결과』.
이시욱(2006) 『한·미 FTA가 산업구조에 미치는 영향』, 한국개발연구원.
이준규(2006) 『미국이
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혁신을 강화해야 한다는 것을 의미한다.
마지막으로 메커니즘 측면에서는 전자무역 관련 환경의 변화에 효율적으로 대처하기 위해 지속적 사업 추진을 위한 실행 매커니즘을 확보해야 한다. 이를 위해 범국가적 전자무역 추진체계를 구성하
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혁신기법들은 대기, 보관, 이동 및 검사와 같은 불필요한 활동의 제거를 강조한다. 요컨대 활동은 고객대응시간과 원가를 모두 감소시키는 지름길이다. 물론 고객은 QKfms 대응시간을 높이 평가할 것이고 이는 재구매 및 다른 고객추천 등을 통
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선진 종합금융기관으로 변천하기 위한 새마을금고의 발전방안
제1절 수익사업의 다각화
제2절 경쟁력 확보
제3절 경영혁신 추진
제5장 결론
제1절 연구의 요약 및 제언
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구과제
참고문헌
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