|
과 교대근무의 방식 등에서 문 제가 나타나 노사분규의 여지를 남겨두고 있다.
현대자동차의 경우 우리나라에서 거의 독보적인 기업으로 기아자동차와 인수 합병을 하면서 시장 점유율을 60%이상 보유하고 있다. 이로 인한 문제 점으로 과점
|
|
|
자동차 부품 제조업계 1위 기타 자동차 부품 제조업계 2위
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
저희 조는 현대기아차의 대표적인 부품회
|
|
|
현대오토넷은 현대 자동차 계열의 자동차용 부품 생산업체로 오디오, AV, 네비게이션 등의 멀티미디어 부문과 제품차량의 전기적 제어 및 관리를 위해 쓰이는 전장품 부문으로 산업이 구성된 기업이다. 현대오토넷은 현대/기아차에서 매출의
|
|
|
현대자동차의 아반떼 LPI와 기아자동차의 포르테 LPI가 출시되었다.
1-4 소감문
인류가 처음 바퀴라는 것을 발명한 것은 약 6000년 전으로 마차 등을 사람의 힘이나(인력거) 짐슴의 힘으로 굴린 시대가 상당히 오래 지속 이었었다 그 뒤 1569년 네
|
|
|
자동차 제작사, 부품회사 등과 합동으로 기술개발을 추진하여 상업화가 가능한 단계에 있으며, 대우자동차는 \'90년부터 씨에로를, 현대자동차는 엑센트를, 기아자동차는 스포티지 전소엔진을 개발하였고, 버스는 대우중공업 및 현대자동차
|
|
|
현대차 글로벌 경영, 2004 Ⅰ. 국내외 자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1
|
|
|
현대자동차에, 철도사업을 (주)한국철도차량에 양도
1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈생산, 제공
2000년 11월부터 사명을 현대정공에서 현대모비스로 바꿈
2000년 컨테이너사업을 해외로 이관,
2000년 현대,기아자동차 A/S용 부품사업인수
|
|
|
현대의 기존 경영진에 대한 우호적 지분으로 작용할 가능성이 높다. 97년 이전 기아자동차의 경우도 포드 10%, 마쓰다 8%, 이토추상사 2% 등 제휴선이 20%의 지분을 보유하고 있었지만, 경영에는 개입하지 않았다.
종합적으로 현대와 다임러크라
|
|
|
현대자동차 기업공개
1976. - PONY 자동차 시판
1984. – 국내 최초 자동차 종합주행 / 시험장 준공
1991. – 국내최초 독자엔진 개발
1994. – 전 차종 수출 누계 300만대 돌파 / 연간생산 100만대 돌파
1998. – 기아자동차 인수
1998.
|
|
|
기아측은 3리터에 100km 이상을 주행할 수 있는 리터카를 2001년에 상용화할 계획이다. 이를 위해 기아는 설계 생산기술 마케팅부문을 중심으로 ‘리터카팀’을 구성해 운영중이다.
이에 반해 현대자동차는 미국 디트로이트디젤사와 제휴해 내
|
|
메뉴펼치기
