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조선업계
조선업체들은 선박 발주사인 이란 국영해운회사(IRISL) 등이 금융제재 대상으로 분류돼 이란에서 신규 수주는 불가능한 것으로 보고 있다. 앞서 수주한 유조선을 건조 중인 현대미포조선은 선박 인도와 관련한 자금결제가 원만히 이
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현대미포조선 노동자들이 노조를 결성하자 당황한 자본측이 노조설립 신고서류를 탈취하는 비열한 구시대적 탄압에 나섰다. 노동자들은 이를 규탄하는 농성투쟁을 통해, 재벌의 구시대적 부당노동행위를 비난하는 언론ㆍ여론에 힘입어 노
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1987년 7월 5일 현대엔진 노동자들 노조 결성
1987년 7월 7일 울산화학 노동자들 노조 결성 시도
1987년 7월 15일 현대미포조선 노동자 노조결성대회
1987년 7월 16일 ‘노조 결성 신고서류 탈취사건‘ 발생
1987년 7월 17 ~ 23일 1주일 866건의
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현대미포조선 용인 기업 등 원청사용자의 실질적 사용자책임 인정(대법원)
- 이러한 흐름은 비정규직법 편법악용 수단인 간접고용에 대한 사회적 재판의 성격이 강함.
- 간접고용 차별시정제도 확대 적용, 원하청 연대책임 의무화 등을 입법
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현대미포조선), 유독 삼성만이 무 노조 경영을 고수할 수 있었던 것은 어떤 요인에 의해서일까.
우선 총수의 강력한 의지가 지적될 수 있겠다. 내 눈에 흙이 들어갈 때까지는 노조는 ‘안된다’는 이병철의 잘 알려진 신념은 현 총수에게도
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사례와 대응
1) 위장노무도급
2) 불법파견으로 인정된 사례
ㄱ)캐리어(주) 불법파견 사례
ㄴ)광주지방노동청의 시정조치
ㄷ)현대미포조선의 불법파견
3) 불법파견에 대한 대응방안
3. 현행 법규
III. 결 론
*관련 판례
*참고 문헌
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조선
산업평균
지수
평점
유동비율
0.25
89.44%
84.65%
105.66%
26.41%
부채비율
0.25
371.18%
252.55%
68.04%
17.01%
고정비율
0.15
313.01%
177.08%
56.57%
8.49%
총자산회전율
0.1
0.77
0.89
86.52%
8.65%
매출액증가율
0.1
29.88
25.37
117.78%
11.78%
자기자본순이익율
0.1
24.81
26.62
93.20
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미포조선과 현대차의 불법파견 판결입니다.
불법파견
경제위기 후 노동유연화 정책
비정규직 근로자 고용 추세
임금 격차와 노동 안정성 차이
‘파견근로자보호 등에 관한 법률’
기업에 유리한 방법으로 이용
‘사내하청’ 방식의
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조선소의 공급부족 심화가 계속되고 있어 이러한 불안 요인을 선가에 충분히 반영하고 있다. 향후에도 이러한 초대형 설비에 대한 신규진입이 어려워 Big 3의 위치는 10년이상 지속될 전망이다.
(3) 대형 조선회사의 수익성 전망
현대미포, 현대
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현대건설로부터 분사해 현대조선중공업(주)이 세워졌다. 초대 대표이사는 현대그룹 창업자 정주영 명예회장.
> 1974년에 조선소가 준공됐다.
> 현대중공업은 1975년 4월 현대미포조선소를 세웠다.
> 1976년 정부로부터 엔진사업을 승인
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