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교대근무의 방식 등에서 문 제가 나타나 노사분규의 여지를 남겨두고 있다.
현대자동차의 경우 우리나라에서 거의 독보적인 기업으로 기아자동차와 인수 합병을 하면서 시장 점유율을 60%이상 보유하고 있다. 이로 인한 문제 점으로 과점 기
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현대자동차의 문제점은 노조측의 반발에 있지 않았다. 문제는 노조의 이러한 반발이 상용차 엔진합작법인 발표 이후 약 2년여 후에 터졌다는데 있다. 현대측에서 노조측보다 한발 앞서 적절한 조치를 발표했다면 10차례의 협상이 결렬되는 답
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현대자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의 강점을 이용하여 세계 5위로의 도약을 목표로 하고 있다.
참 고 문 헌
자동차산업, 1995-2000, 현대자동차
해외 자동차산업 동
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현대자동차의 - JIT Program사례
1. 현대자동차의 기업소개
2. 현대자동차의 제조 공정
3. 현대자동차에서의 JIT 생산 시스템
4. JIT 생산시스템의 적용효과
5. JIT 생산시스템 적용상의 문제점
4) Bose Corporation - JITⅡ Program사례
1. Bose Corporat
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김동숙, “스마트폰을 활용한 모바일 학술정보서비스”, 도서관문화, 2010
강유현, 과자에서 자동차까지 “QR코드 마케팅’활발, 한국경제 2010
박종만, “광각 표시기호에 의하 QR코드 식별”. 한국과학기술정보연구원, 2010
오정연, “일본의
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- 안티 Sk텔레콤
- 안티 이마트
- 안티 래미안
- 안티 기아
- 안티 wii 게임기
- 안티 애니콜
- 안티 현대자동차
- 안티 포탈사이트 ..... 안티카드/안티러브
3. 소비자 안티사이트의 문제점
4. 앞으로의 개선방향 & 제언
5. 참고 문헌
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Ⅸ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 현대자동차
Ⅹ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 철도노조
1. 철도에서의 비정규직 운동실태
2. 비정규직 운동의 관점
3. 차별철폐, 정규직화 투쟁은 선후차적인 문제인가
?. 결론
참고문헌
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기대효과
Ⅴ. 6시그마 추진사례
Ⅴ-1. Motorola의 6시그마
Ⅴ-2. LG전자의 6시그마
Ⅴ-3. LG 연구개발에서의 6시그마
Ⅴ-4. 삼성의 6시그마
Ⅴ-5. 현대자동차의 6시그마
Ⅴ-6. AlliedSignal 의 6시그마
Ⅴ-7. GE Capital Service의 6시그마
Ⅵ. 마무리
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1) 기대-성과 불일치 모형
(2)공평성 이론
2. 구매후 부조화
(1)구매후 부조화(postpurchase dissonance)의 의미
(2) 구매후 부조화 발생상황
(3)구매 후 부조화의 마케팅 시사점
3. 귀인이론
(1) Heider의 상식심리학
(2) Bem의 자기지각이론
(3) Kelley
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1.과거 작업장의 감시와 노동 통제
2. 정보 판옵티콘과 작업장 감시
3. 작업장 감시의 실제사례 (신문기사 중심으로)
4. 정보 판옵티콘과 작업장 감시의 문제점
Ⅲ. 결론 - 해결방안과 앞으로 나아가야 할 방향
1. 각 위치에서 할 수 있는 일
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