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자동차 조세 부과와 폐차보조금제, 경기침체에 따른 소비자들의 가처분소득 감소로 소형차량의 수요가 늘어나고 있는 상황에 맞추어 소형차량의 판매에 중점을 둔다.
2. 북미시장 진출 전략
1) 판매현황
2011년 5월 현대ㆍ기아차의 미국 승용차
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현대자동차가 앞으로 걸어가야 할 지표는 우선 국내 전반적인 자동차 산업의 위기를 극복하고, 지속적인 기술개발과 품질 향상을 통해 새로운 경쟁력 있는 핵심 기술을 갖추어야 할 것이다. 그리고 계속되는 노사분규로 인한 임금상승에 대
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자동차의 역사가 훨씬 짧았던 우리나라는 당연히 기술력 수준도 훨씬 떨어질 수밖에 없었다. 어쩔 수 없이 현대 자동차의 첫 수출 모델인 ‘포니 엑셀’은 품질적 차별화가 아닌, 저가격의 전략을 쓸 수밖에 없었다. 1. 연구목적
2. 현대자
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현대자동차는 상품경쟁력 강화를 위하여 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하면서 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하고 있다
(3) 현지화 전략
글로벌 자동차 시장은 전쟁터라 할 정
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현대자동차는 상품경쟁력 강화를 위하여 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하면서 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하고 있다
(3) 현지화 전략
글로벌 자동차 시장은 전쟁터라 할 정
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현대자동차그룹 계열의 자동차 생산•판매 업체이다. 1967년 12월 29일 설립된 현대자동차는 고 정주영 현대 명예회장이 1967년 포드와 합작 회사로 처음 세워졌으나, 나중에 포드와 결별하고 일본 미쓰비시 자동차 공업의 기술 협력을 받아
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현대자동차는 타사와 비교 시 가격대비 품질이 높아 시장에서 경쟁력으로 작용할 수 있습니다.
약점 – 현대라는 브랜드가 해외 브랜드에 비에서는 약한 브랜드 이미지를 갖고 있고 선두업체와는 기술격차가 있으면 노조와 불화가 있다
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자동차 시장
Ⅲ. 현대 자동차의 강점
1. 기술의 투자와 획득
2. 선진 기술의 획득
3. 품질 경영
4. 수직 수평 계열화
5. 인재 경영
6. 속도 경영
Ⅳ. 인도 내 경쟁기업 분석
1. 인도 자동차의 역사
2. 경쟁 기업 분석)
Ⅴ. 인도
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기술자를 발굴, 육성하는 현지화 정착을 위한 기술지원을 지속적으로 확대할 계획이다.
○ 북미 시장 점유율
현대자동차의 북미 시장점유율은 2005년 평균 2%에서 2009년 1사분기 평균 4.3%까지 꾸준히 증가하여 5%벽 돌파를 눈앞에 두고 있는 추
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현대자동차 노사간의 협력은 중요하다고 할 수 있다. 과연 2006년에는 원만한 합의를 이룰 수 있을지 그 귀추가 주목된다.
참고문헌
한국노동법학회 http://www.ksll.org
한국노동사회연구소 http://klsi.org
한국노동교육원 http://www.klei.or.kr
한국노동
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