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자동차 업계에 주는 시사점」김승일, 권용주, 중소기업연구원(2010.3.17)
「최근 도요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향」안주희, 산은경제연구소(2010.3)
「최근 도요타 리콜사태에 대한 기업인식 조사」대한상공회의소(2010)
「도요타의 대
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기술개발의 투자와 생산기술의 혁신이 현대의 기업들에게 선택이 아닌 필수적인 요소로 작용하고 있으며, 특히 다목적차 프로젝트나 친환경자동차의 개발은 끊임없는 기술개발과 생산성 향상을 추구하는 도요타의 과제를 해결 할 수 있는
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인력 정책 및 이주노동자문제 해결방안
1) 한국의 외국인력 정책
2) 이주노동자 문제의 해결방안
Ⅷ. 한국사회의 지역주의
1. 지역주의의 요인
1) 역사적 요인
2) 사회심리적 요인
3) 정치경제적 요인
2. 극복방안
1) 다원주의
2) 산업사회
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자동차에서 1990년대 초 엑센트 자동차를 연간 2만대 생산하고 있었는데 규모의 경제를 이용하여 원가절감을 위해 연간 10대를 생산하여 고객에게 좀 더 저렴한 가격에 출고하기 위하여 공장의 규모와 제품 조립 라인을 증설하고 설비와 인력
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기술개발 적극 지원
(4) 수출관련 물류비용 경감 추진
3. 국내 기업 해외 지상사의 대응
4. 수출기업의 대응전략
1) 일일환율변동의 중요성 인식과 전문인력 양성
2) 외환 리스크 관리의 필요성
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현대, 대우의 차이가 무엇일까? 물론 여러 분석이 가능하겠지만 핵심은 혁신의 수준이다. 환경의 변화를 미리 읽고, 과감한 자기혁신으로 제살을 깎는 아픔을 견뎌낸 삼성은 작금의 불황 속에서도 안정적인 경영활동을 영위하고 있는 반면 확
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자동차에 대한 소감을 나눌 수 있다는 점에서 입소문 마케팅 역시 노린 사례라고 할 수 있을 것이다. 1. 폭스바겐 기업소개
2. 폭스바겐의 중국시장 진출배경
3. 폭스바겐 중국시장 SWOT분석
(1) Strength (강점)
(2) Weakness (약점)
(3) Opportuni
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현대사, 한마음사
해남서초등학교(2000), 우리는 다양한 체험활동으로 에너지 절약 습관을 길러요 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 에너지절약의 정의
Ⅲ. 에너지절약의 의식 실태
1. 에너지절약 의식 : ‘낭비한다’ 65.2%, ‘절약한다’ 16.4%
2. 에너지절
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현대한국의 경험. 서울대학교
· 김정인 외(2005). 통계청 「통계연구」, 제10권 제1호
· 허수열(2012). 1945년 해방과 대한민국의 경제발전. 충남대학교
· 전영재 외(2008). 대한민국경제 60년의 대장정
· 안병옥(2010), 지난 10년간 독일 환경정책의 평
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현대 조직론」, 한올출판사.
□ http://yurim.skku.ac.kr/~seogam/attach/SIZE.hwp Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 조직규모의 정의
1) 구성원의 수를 기준으로 한 정의
2) 통합적 개념정의
(1) 통합적 개념정의의 모색
(2) 킴벌리의 네
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