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기술과 재활용, 사단법인 한국폐기물학회 편저, 동아기술, 1999
대기환경개론, 대기환경연구회, 동화기술, 2000
수계환경오염개론, 이근광 편저, 동화기술, 1997
환경생태학, 윤성규, 대구대학교, 2005
환경부 홈페이지, http://www.me.go.kr/ Ⅰ.
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현대자동차는 스마트 팩토리와 IoT 기반 MIS로 생산 효율성을 극대화하고, 카카오는 빅데이터와 AI를 활용한 MIS로 사용자 맞춤형 서비스를 제공한다. 이러한 사례들은 MIS가 데이터 기반 의사결정과 시장 대응력을 높이는 데 필수적임을 보여주
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인력을 활용한다. 작업의 질은 떨어지지만 원가를 낮춰 이익을 남기기 위해 어쩔 수 없는 선택을 한 것이다. 요즘은 사원연수 명목으로 중국 등 외국인 노동자도 입국시켜 활용하고 있다. 지난해 10월에는 중국 텐진자동차(天津汽車)와 합작사
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자동차 인수
2000년 9월 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성
2002년 12월 말 총자산 20조 8673억 원, 당기순이익 1조 4435억 원, 매출액 26조 3369억 원
일본·미국·캐나다 등지에 해외지사를 두고 있으
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기술흐름을 익히고 이를 바탕으로 최고의 기술을 개발하고 주도 할 수 있도록 하여야 한다. 머지않아 1회 충전으로 500km 이상을 달리고 있는 BEV도 나올 것으로 기대한다.
<참 고 문 헌>
[1] 전기자동차용 이차전지 개발동향, 세라미스트, 한
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기술 혁신 중심 전략, 현대자동차의 브랜드 가치 제고 노력, 네이버의 플랫폼 생태계 구축, SK하이닉스의 시장 다각화, 아모레퍼시픽의 글로벌 브랜드 전략 등은 모두 단기적인 이익 추구보다는 장기적인 기업가치 증대에 집중한 결과 글로벌
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더 활성화될 필요가 있는 것이다.
Ⅳ. 참고자료
글로벌 시대 국제경영 기술경영론 김의제 저 | 아진 | 2009.05.10 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 글로벌기업이 소비자에게 입힌 손해를 배상한 사례 2가지
2. 시사점
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
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자동차” 기업의 사례를 적용해보고자 한다. 기아자동차는 현대그룹의 계열사인 현대자동차그룹에 인수된 기업으로, 현대자동차 다음으로 국내 시장의 2위 점유율을 차지하고 있다. 기아자동차의 경우 우리나라뿐만 아니라 세계적으로도 진
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자동차 시장에서 르노의 브랜드 가치를 높이려고 하는 것으로 생각된다. 현재까지는 르노와 삼성의 M&A는 성공한 사례로 볼 수 있다. 하지만 위에서도 살펴보았듯이 국내 자동차 시장의 경쟁이 워낙 심하기 때문에 기술개발과 마케팅활동을
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자동차회사의 현황 분석과 개선
* 대우자동차
- 대우자동차의 간반시스템
- 협력업체와의 마찰
- 기술적 검사의 실패
- 생산라인과 품질개선
- 협력업체와의 관계
- 작업자의 감축
- 도요타 벤치마킹
* 현대자동차
- 간반시스템을 한국적
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