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1) 5대 글로벌 전략
첫째. <상품경쟁력 강화>
현대자동차는 이를 위해 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하는 등 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하고 있다.
이에 대한 성과로 2
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기술적 요인
① 현대보다 먼저 엘라바마에 진출한 메르세데스의 공장 확장으로 많은 부품 공급업자들이 엘라바마주로 이전하였고 현대자동차의 엘러바마 진출을 계기로 더욱더 많은 부품 공급업체들이 이곳으로 이전을 통한 생산비용 절감
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현대 자동차의 마케팅 전략을 알아보고 분석해 본 결과 다음과 같은 문제점과 개선점이 도출되었다.
첫째, 제품 전략 면에서 지속적인 수출의 증대와 소비자들의 한국자동차에 대한 기술적 우위에 대한 보증제도와 A/S센터의 확충이 필요하고
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현대자동차가 2010년 까지 6-7개의 전략적 신제품을 이와 같은 국제협력 방식으로 개발해야 한다는 점에서 큰 의미가 있다. 싼타페 개발 성공은 현대자동차의 기술적, 관리적 측면에서 신제품 개발능력을 크게 향상시켰음은 물론 현대자동차
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현대자동차는 글로벌화 초기단계에서 연구개발에 역량을 집중하였으나 글로벌화가 진행 될수록 판매와 생산의 글로벌화에 역량을 집중하였다 최근에는 개별시장에 적합한 모델을 개발하고 선진기술을 도입하기 위해 다시 연구개발의 글로
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현대자동차는 글로벌화 초기단계에서 연구개발에 역량을 집중하였으나 글로벌화가 진행 될수록 판매와 생산의 글로벌화에 역량을 집중하였다 최근에는 개별시장에 적합한 모델을 개발하고 선진기술을 도입하기 위해 다시 연구개발의 글로
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현대자동차는 1967년에 설립되어 1976년에 완성차 ‘pony’를 최초로 수출하였다. 그로부터 8년 뒤 1984년에 pony 단일 차종으로 50만대 생산이라는 기록을 돌파 하였으며, 1990년에는 제2공장 제3공장을 완공하였다. 해외기술에 많이 의존해 있던 현
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현대자동차의 중국시장 진출의 문제점 및 대응방안
1) 현대자동차 기업의 중국시장 진출 문제점
(1) 기술적 문제
(2) 언론 홍보 및 이미지 관리 부족
(3) 의사결정구조와 중국 측과의 협력문제
2. 현대자동차의 중국시장에 대한 대응방안
1)
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* 현대자동차 수직적 통합 배경
하청업체와 기술의 상호전달 부족
독자 개발단계로의 발전
글로벌 시장에서의 경쟁력 확보
토요타 자동차의 벤치 마킹
GM과 포드 등 미국 업체들의 몰락
->비용절감, 생산성향상을 위해 부품공급협력업
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기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각된다. 현대자동차는 현재 미국, 중국, 인도, 터키
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