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기술이 필요하다. 결국 마지막에는 전문인력 양성으로 귀결된다. 우리나라도 인도처럼 국가에서 IT인력을 양성하고 인증하려는 노력이 절실하다. [[참고자료]] - 현대경제연구소 - 삼성경제연구소 - IT산업 활성화 연구정책 - 디지털 경제 용어
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기술을 습득함으로써 현대산업사회가 요구하는 노동인력으로서의 자질을 갖추고 새로운 기준에 입각하여 자기를 평가하며 노년기에 인생의 목적을 재확인하려는 적극적인 의지를 가져야 한다. <참고문헌> 김두섭 편(2004). 변화하는 노
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자동차공업협회(KAMA) 10) http://diesel.boschmall.co.kr/sub_01.asp - 클린디젤이란 11) GLOBAL autonews - 폭스바겐 12) 네이트 백과사전 네이트 뉴스 - 현대차 사장 \"쏘나타 하이브리드, 캠리 보다 우수\" 13) 자동차뉴스 - BMW 하이드로젠 7 시승 개막행사 개최 14)
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그래프이미지(본문p.5): www.monster.com 1. 들어가며 2. 기술의 발전 속도 (1) AI, 투자현황 (2) 로봇, 투자현황 3. AI와 로봇으로 인한 양극화 4. AI의 현주소와 다가올 미래의 예측 (1) AI를 활용한 기업의 이익 (2) 미래의 예측 5. 마치며
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자동차업체들의 생존을 판가름하게 될 것이라고 밝히며, 친환경 자동차(하이브리드차·연료전지차 등) 기술개발 여부가 국산 브랜드의 세계 4위 부상을 결정짓는다고 강조한다. 현대차는 연료전지차의 연구 의지가 높아 현재 ‘투싼’이 80kW
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자동차를 가속시킨다. 3) 감속시 (배터리충전) - 연료공급이 중단되고 차량의 운동에너지는 전기에너지로 변환되어 배터리에 저장된다. 4) 정차시 (엔진정지) - 신호대기 등 정차시 엔진을 정지하여 연비 및 배기가스 절감한다. ④ 장점과 단점
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자동차부품업체 기준, 생산규모가 큰 완성차업체들로부터 분사된 대형부품회사들이 상위권을 유지하고 있다. 특히 국내 업체의 경우 글로벌 부품업체로 현대모비스, 현대위아, 만도가 포함되어있고 이러한 국내업체들의 기술력이 세계적으
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자동차의 핵심키워드가 될 것임을 나타낸다고 할 수 있습니다. 현재 하이브리드 시장은 일본 도요타 기업이 그 동안의 꿈만 같던 독주체재를 끝내고 후발업체들이 그들만의 스타일로 독자적인 기술을 개발함으로써 그 뒤를 바짝 들어가
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자동차산업의 독자적 발전 포기 1) 이번 한미 FTA 체결은 한국자동차산업이 사실상 안정적 내수 기반에 근거한 발전전략을 포기한 것이다. 2) 한국자동차산업의 고가화, 고부가가치화에 사실상 제동이 걸리고 첨단 기술에 대한 대미 기술 의존
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