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자동차를 인수한 신진공업사는 1966년 신진자동차로 상호를 바꾸고 일본 도요타자동차의 기술제휴로 국산화율 20% 수준의 코로나를 생산하였다. 제2차 경제개발계획이 시작된 1967년 중화확공업정책이 본격화되면서 1967년 12월 현대자동차가 설
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artner가 1993년에, 일본의 경우 Mazda가 1992년에 처음으로 시험용 연료전지 전동차를 개발한 것과 비교하면 우리나라의 연료전지자동차의 개발은 선진국에 비해 7～8년 이상 뒤져 있는 것으로 볼 수 있다. 따라서 구성요소 제조에 대해서는 어느
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자동차
1770년 프랑스의 공병 대위였던 ,군사 기술자 니콜라스 죠셉 퀴뇨(Nicholas Joseph Cugnot)는 포차 (砲車)를 견인할 목적으로 증기기관을 동력으로 한 세계 최초의 3륜 증기 자동차(시속5km) 2종(대형,소형)을 제작했다.
당시 육군사령관 이었던
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삼성차의 프랑스 르노자동차에 대한 매각협상이 타결되어 르노와의 합작회사 설립까지의 과정은 매우 복잡하고 역동적인 양상을 띤다.
삼성차가 지난 95년의 회사설립에서부터 매각에 이르는 과정은 산업사에 남을 만한 파란만장한 사건
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자동차 업체들이 최근 이 시장의 가치를 재평가하고 있어 대응방안을 마련할 필요가 있다"고 말했다.
한겨레신문 2003년 3월 10일
결 론
현재 까지 자동차 산업의 환경변화와 산업구조 분석을 바탕으로 한 현대자동차의 향후 전략 및 발전 방향
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자동차를 '위험한 물건'으로 보고 그 가해행위를 '휴대하여'로 판단한 대법원의 태도는 '휴대'라는 개념을 유추해석하여 '널리 이용하다'는 개념까지로 해석한 것은 부당한 판단이라고 볼 수 있다.
Ⅳ. 결론
자동차가 '위험한 물건'에 해당한
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1. 먼 거리의 이동을 편하게 해주었다.
2. 지역 간 교역의 증가와 자동차와 관련된 분야의 개발로 산업의 발달을 유도해 주었다.
자동차의 탄생에 대한 부정적 시각
1. 교통 사고로 인한 피해
2. 자동차 배기 가스로 인한 환경 오염
3. 기름의 급
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동시에 교통질서를 확립하는 길임을 깨달아야 한다.
4) 주의를 집중해야 한다.
운전중에는 잠시도 운전 이외의 다른 생각을 하면 위험하다. 시속 60Km로 주행하는 자동차는 1초에 약 17m를 달린다. 그러므로 1초 동안만 주의를 딴데로 돌려도 운
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동시에 추구해야 할 과제를 남기고 있다. 이는 궁극적으로 현대자동차가 Transnationalization 되어야 할 것을 촉구하고 있다. 즉, 지역별로 차별화된 소비자 취향을 반영할 수 있고, 환율변동 등 국제거시경제적 위험과 전통적으로 자동차기업이
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