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서비스(TTL)를 출시해 신세대 패턴에 맞춘 요금제, 오프라인 공간 TTL 존과 TTL전용사이트 등의 혜택을 제공하면서 2000년 4월말까지 197만명까의 신세대 가입자를 멤버십 고객으로 확보할 수 있었다.
삼성경제연구소는 국내 기업의 CRM 회의론에
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현대자동차 뉴질랜드편 CF, 뉴질랜드 럭비팀 동영상
http://blog.naver.com/kybkang9/100024704459 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 뉴질랜드 개요
1) 일반사항과 정치, 경제 현황 및 우리나라와의 관계
2) 뉴질랜드 대표 수식어 키위의
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서비스 조건을 다르게 조합하여 다양한 가격 체계를 제시하곤 한다.
1개월에 168위안, 298위안, 3개월에 588위안, 6개월에 988위안 등등…요금 체계를 다 이해하려면 머리가 지끈지끈 아파올 지경이다.
우리 기업들은 이러한 중국 소비자의 다양
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현대자동차의 인터넷을 통한 글로벌 부품조달 계획 발표에서도 볼 수 있듯, 공급망관리, JIT(Just in Time)공급체계 등 거래 관계에 있는 한정된 기업들간의 전자상거래도 EDI중심에서 벗어나 점차 인터넷을 수용하고 있는 추세이다. 많은 기업들
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현대자동차의 인터넷을 통한 글로벌 부품조달 계획 발표에서도 볼 수 있듯, 공급망관리, JIT(Just in Time)공급체계 등 거래 관계에 있는 한정된 기업들간의 전자상거래도 EDI중심에서 벗어나 점차 인터넷을 수용하고 있는 추세이다. 많은 기업들
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현대자동차의 `EQUUS`
1) 대형차 시장의 형성기
2) 대형차 시장의 수요층 분화
3) 고객욕구 다양화에 적극 대응
4) 에쿠스의 런칭
5) LUXURY BRAND의 이미지 설정
6) 수입차 진출에 따른 시장잠식 방어
3. 소비위축 시대의 신제품 런칭 전략 -
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서비스 부문을 제외하지 않으면 미국과의 FTA 협상은 개시도 어려울 것\"이라고 주장했다. 올해 초 EU와 미국은 수년간 정체된 FTA 협상을 재개하고 2년 안에 FTA를 체결하기로 했다. 그러나 신입국 가입과 대외협정 체결은 EU 27개 회원국 수장들
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현대자동차 등 대기업 현지법인의 실적향상에 따른 것으로 분석됩니다.
지역별로는 중국과 아세안 국가에서 전체 당기순이익의 60%가 발생하였으며, 업종별로는 전자통신장비를 비롯한 제조업이 해외현지법인 전체 당기순이익의 78%를 차지
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서비스교역, 투자, 경제협력 등 경제관계 전반에 걸친 협력체계인 <포괄적 경제동반자 협정>을 추진하기로 합의했다.
이미 1990년대부터 우리나라의 대기업들이 인도에 투자를 하기 시작하였으며, 1996년 현대자동차, 1997년 LG전자, 2000년
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서비스에서의 비시장부문의 TFP수준을 끌어올린다면 지속가능한 경제성장을 이룩할 수 있다고 생각한다.
TFP로 인한 생산성 향상이 고용문제에 미치는 영향은 앞서 말한 듯이 두 가지 상반된 효과의 상대적인 크기에 의해 결정될 것이기 때문
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