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생산,공급
│ 2000년 │ 현대·기아 차 as부품사업 인수
│ 2000년 11월 │ 현대 모비스 변경
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⇒ as부품 공급사업 + 자동차부품 수출사업 + 모듈부품 제조
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자동차부품 제조업체의 경우, 현재 LG이노텍, 현대하이스코, 명화공업, 신성델타테크, 만도, 평화정공 등의 많은 경쟁기업들로 구성되어 있고, 현대차와 기아차의 관리체계 통합으로 원가부담을 줄이고 가격 경쟁력을 강화하기 위하여 부품업
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자동차에 대한 연구과정에 얻은 부산물이라고 보면 하이브리드 역시 최종목표가 아닙니다. 전기자동차나 연료전지자동차라는 최종목표의 중간단계로 하이브리드 기술의 확보가 필수적이어서 독자기술에 의한 하이브리드 개발이 필요하다
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자동차에 대한 연구과정에 얻은 부산물이라고 보면 하이브리드 역시 최종목표가 아닙니다. 전기자동차나 연료전지자동차라는 최종목표의 중간단계로 하이브리드 기술의 확보가 필수적이어서 독자기술에 의한 하이브리드 개발이 필요하다
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서 론
2. 본 론
(1) 대학생 본인의 직무기술서와 직무명세서
(2) 직무평가 각 방법의 장단점
(3) 자동차 산업 직무설계 방식의 변화
(4) 팀제의 바람직한 직무설계
(5) 노동의 인간화 실시 사례 & 내용 및 성과
3. 결 론
4. 참고문헌
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현대카드 http://www.hyundaicard.com/
+디지털타임즈 http://www.dt.co.kr/
+기아자동차 http://www.kia.co.kr/
+한국피앤지 http://www.pg.co.kr/
+LG그룹 http://www.lg.co.kr/ Ⅰ서론
+교육훈련이란 무엇인가?
Ⅱ본론
1. 직장 내 교육훈련이 과연 회사의 이윤추구와
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생산방식으로 자리를 잡아 가고 있다.
회사는 품질향상, 생산성 향상, 작업습득시간의 단축, 감독용이, 직장의 자율성, 작업수순의 전사적 통일을 도모할 수 있었으며, 노동자는 자율적 작업집단 구축으로 자기성장감과 자기실현감이 제고되
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생산계획
2) 재고 기록
3) 자재 명세서(Bill of Material : BOM)
8. 발주점 방식과 MRP방식의 비교
Ⅴ. MRP(자재소요량계획)의 생산시스템모델
1. Hybrid시스템에서의 세 가지 차원
2. Hybrid시스템에서의 전략적 차원
3. Hybrid시스템에서의 전술적 차원
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자동차 업계에 주는 시사점\". KOSBI 제 4호 중소기업 포커스. 2101.03.17.
3. 현대경제연구소, \"도요타 경영위기의 교훈과 시사점\", 국내외 경제 - 현안과 과제, 2010.02.08.
4. 김태진, \"하이브리드 차 뭐가 문제인가\", 중앙일보, 2010.02.06
5. 황진영, 김
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자동차를 생산하기 위한 기술개발투자의 확대와 1990년의 독자엔진 및 변속기의 개발이다.
수출에 특히 적극적이었던 현대는 1983년 캐나다에 현지법인(HACI)을 설립한데 이어, 1986년에는 미국에 현지법인(HMA)을 설립하고 수출을 본격화하여 1985
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