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기업으로 전락할 것인지가 결정된다.
지금까지 현대자동차의 전반적인 상황과 또한 도요타의 비교를 통한 현대차의 상황을 보았다. 현대차는 전체적으로 도요타 보다는 점유율이 낮고, 극심한 노사문제 선두업체와 기술격차와 해외시장용
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브랜드 소비자 군집 분석을 통한 STP 전략을 중심으로 - 강윤진, 2005
디자이너 브랜드 마케팅 성공비결- 박정현, LG주간경제, 2005
CRM Hand Book - Jill Dyche, LG 경제연구원, 2003
한국석유공사 자료 - 2007 Ⅰ. 기업소개
Ⅱ. 시장환경분석
Ⅲ. 경
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자동차안에 드는 것이 었습니다.
이미 미국과 유럽, 일본의 자동차는 세계 시장에서 그 우수성을 인정 받아 왔는데, 한국 자동차는 “싸구려” 이미지가 강했습니다. 그래서 현대자동차는 품질 개선을 통해 브랜드 이미지 제고를 하고, 이미
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현대자동차의 성장률 비교 —————————————————————ｐ．7
Ⅲ. 현대 자동차의 전망—————————————&
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시장을 호시탐탐 노리는 중이다. 그 와중에 딱 하나 남은 한국 브랜드로서 세계를 누비는 현대자동차에게 주어지는 선택은 오직 생존 아니면 소멸이다.
현대자동차의 생존 위기에서 살아남기 위한 전략은 이제 갓 형성하기 시작한 글로벌 리
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인도에서 수익성만을 얻고자 하는 이미지의 기업이 아니라 좀 더 적극적으로 그들에게 도움을 줄 수 있는 마케팅이 필요하다. 즉, CRM을 확대하는 식으로 마케팅 방향을 선회하여 인도인들의 정서적 지지를 얻을 수 있도록 해야한다.
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COMPANY – 자사 제품의 재 구매율
우선 현재 현대자동차의 CRM, 특히 현대차의 재 구매율에 대해 알아보고자 한다.
현대 자동차의 CRM을 통한 고객의 재구매율 변화
2002년
48.8%
2005년
61.7%
2010년 현재
Over 61.7%
위의 재 구매율은
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자동차 생산량 세계 6위
2006년 재계 서열 2위(이후 지속적으로 2~5위)
2010.3 기준 자산총액 100조 7,000억원, 당기순이익 7조 7,000억.
자산 기준 재계순위 4위
J.D Power와 현대자동차
J.D Power란?
미국의 품질평가기관
J.D Power의 평가
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현대자동차 쏘나타
쏘나타 커뮤니케이션 전략
커뮤니케이션 전략 성공사례
마케팅 커뮤니케이션 시스템
마케팅 커뮤니케이션 프로그램 구성요소
마케팅 커뮤니케이션 과정
소비자들이 메시지를 의도대로 수용하지 못하
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분석
(2) SWOT
(3) STP
(4) 4P
3. 인도
(1) 환경 분석
(2) SWOT
(3) STP
(4) 4P
4. 성과분석
(1) 글로벌생산 & 판매
(2) 국가별 경영실적
5. 환경적 책임
Ⅲ. 결론
1. 현대자동차의 문제점
2. 앞으로의 전망
* 참고문헌
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