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자동차에 미쳐 있었습니다.
에디슨은 전기에 미쳐 있었습니다.
지금 당신은
무엇에 미쳐 있는 가를 점검해 보십시오.
자기가 미쳐 있는 그것은
반드시 실현되기 때문입니다.
-폴마이어- -자신에 대한 이해-
-자가진단 및 분석-
-나의 성
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연구, 42(1), 89-112.
박성민 (2019). 직무특성화이론의 한국적 적용과 성과 분석. 경영학연구, 48(2), 234-256.
이정훈 (2020). 스마트 팩토리 환경에서의 직무 특성 변화와 작업자 만족도. 산업공학연구, 35(4), 178-195.
최승호 (2017). 사내 벤처 제도를 통한
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현대자동차아산공장
(8)SK에버텍주식회사(대표 김수필) 울산공장
(9)제일제당(http://www.cjwelfare.org)
(10)포스코(http://www.posco.co.kr)
<파스퇴르 우유 파동 사례>
<코스닥증권시장 직원 윤리강령 제정>
<대우비리` 26조 추징>
<발암물질 페놀 325
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자동차용 리튬이온 배터리와 그린폴 등 친환경 신사업을 담당하게 된다. SK에너지는 지난해 10월말 다임러 그룹 산하 미쯔비시 후소의 하이브리드 상용차에 장착될 배터리 공급업체로 선정됐으며, 현대자동차가 개발중인 국내 첫 양산형 순수
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개발 등 북한측이 제안한 사안들에 대해 합의를 이끌어 내어 남북한 경제 협력의 새로운 장을 여는 성과를 거두기도 했다. 즉, 대북사절로서의 현대가 아닌 통일의 물꼬를 트는 통일전도사로서의 역할을 현대가 하기 시작한 것이다.
1990년대
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개발 실태와 정책과제, 노동연구원 사례연구, 2003
11) 가정은 잠을 자기 위한 여인숙으로 변하고, 출퇴근 버스는 수면버스라고 지칭한다. ‘차에 타면 다 자여… 저절로 자여… 시체처럼 자여…“(id 12(7장 기아자동차 노동자의 교대제, 노동강
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자기자신의 계발도 게을리 하지 않는데 나 역시 그렇게 하고 있는가? 안일한 자세로 하루 하루 살아가고 있지는 않는가. 이런 질문들을 하게 되었다. 실력을 바탕으로 한 성장.
이레전자의 기본이다. 많은 이들이 성공의 비법을 찾으려 부단히
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현대자동차만 해도 노사 분쟁이 끊이지 않는데에 반해 도요타의 본보기는 우리에게 시사하는 바가 크다. 인간중심적인 경영과 상호신뢰를 중시하는, 그리고 룰을 철저히 지키는 그런 마인드가 매우 중요하다고 본다.
GM과 세계 1, 2위를 다투
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(1) 자기계발 여건 보장
(2) 지식노동자 양산
(3) 사내교육
(4) 지식경영의 효과
3. 인사관리제도
(1) 채용제도
(2) 승진제도
(3) 임금제도
(4) 평가제도
(5) 복리후생
(6) 신인사제도 평가
4. 시사점 및 문제점
Ⅲ. 결론
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선순환
2. 지식경영
(1) 자기계발 여건 보장
(2) 지식노동자 양산
(3) 사내교육
(4) 지식경영의 효과
3. 인사관리제도
(1) 채용제도
(2) 승진제도
(3) 임금제도
(4) 평가제도
(5) 복리후생
(6) 신인사제도 평가
4. 시사점 및 문제점
Ⅲ. 결 론
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