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차원의 개발 및 추진이 필요한것으로 보인다.
전세계적으로는 많이 발달하고 있지만 우리나라는 아직 많이 발달을 하지 못한 산업이다.
그래서 우리나라를 비롯한 일본과 중국의 성장잠재력에 비추어 한,중,일을 중심으로 한 상품개발과 세
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현대자동차, 현대정공, 현대자동차서비스 3사 통합이 주요한 원인이다.
<그림 1>현대자동차종업원 및 조합원 인원변동추이(1994-2008년)
자료> 금속노조정책연구원 “임금체계 분석” p51 , 2008.
또한 현대자동차 인원의 최근 변동 추세를
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차이 99
4) 이럴 마케팅의 종류 99
Ⅲ. 기존 마케팅 기법과 바이럴 마케팅 기법의 비교 187
1. 기존 마케팅의 종류 189
2. 기존 마케팅의 한계점 223
3. 바이럴 마케팅 231
Ⅳ. 바이럴 마케팅 사례 및 효과 234
1. 현대자동차 기프트카 캠페
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분석\", 2003.11
삼성경제연구소, \"제조업공동화 가속과 대응방안\", 2003.8
유제준, \"한국의 산업공동화 수준 평가와 과제\", 중소기업은행 「기은조사」 2003년 겨울호, 2003.11
엄기웅, \"제조업공동화 어떻게 볼 것인가\", 나라경제, 2002
이지평, \"
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현대공기업론』, 박영사, 2000.
윤성식, 『공기업론』, 박영사, 1999.
이태희, 「공기업 민영화정책의 개선방안의 연구」, 2001.
백상기·이상철 공저. 『공기업과 정부규제정책』. 형설출판사. 1980.
유 훈. 『공기업론』. 법문사. 1999.
송대희, 『한
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현대자동차 쏘나타의 역사
http://blog.naver.com/kkmskdi0?Redirect=Log&logNo=80202105219
현대자동차 방송광고 출처
http://tvcf.co.kr/YFinder/MovieK.asp
현대자동차 공식 홈페이지
http://pr.hyundai.com/#/Pages/Intro/CompanyInfo/HMGroup.aspx
농아인을 위한 ‘터쳐블 뮤직시트’
ht
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현대자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의 역할
③ 정부의 역
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현대자동차 노동조합(http://www.dongji.or.kr/ 자료실, 2002. 10. 23.) 제 1장. 서론 (p.3)
제 2장. 한국 노동시장의 남녀 임금 격차 현황 (p.4)
제 1절. 남녀 임금 격차의 문제점
제 3장. 임금 격차 문제점과 개선 방안 (p.6)
제 1절. 남녀 임금 격
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현대의 명품과 조건
제 3 장 로렉스사에 대한 조사 및 분석결과
3.1 설문 조사
3.2로렉스의 역사
3.3 로렉스의 발전
제 4 장 한국 브랜드인 ‘로만손’과 ‘로렉스’비교 분석
제 5 장 한국 브랜드가 명품으로 거듭나기 위한 개선안 제
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백화점 CRM시장은 분석 위주의 CRM구축에서 실제 운영을 위한 채널통합영역으로 급진전하고 있다. 고객채널의 수단이 되고 있는 e메일, 콜센터, 웹, 휴대폰 등을 고객관점에 재편하고 통합하는 적정채널로 연계하는 과정을 수행하고 있다. 초창
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