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ll.영국해상보험법상의 이로
1.영국해상보험법상의 이로규정
2.영국해상보험법상의 이로성립요건
lll.해상보험자의 책임
1.적하보험증권상의 이로허용 조건
2.영국해상보험법상의 정당이로
3.해상보험자의 책임
lV.결론
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화재의 위험은 더 이상 지배적이고 직접적이며 효과적으로 작용 하지 않았고 인과관계의 연결고리도 끊어진 것으로 해석된다. Gaskarth v. Law Union Ins. Co. (1876)(김정수, 앞의 책, 29-30면에서 재인용)
이 학설은 세계 각국의 해상보험법의 다수설이
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보험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었
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화재, 해적, 절도, 강도 등이 이에 포함된다.
해상 위험의 요건
● 근인주의
위험은 손해의 원인이 되어야 한다.
● 우연성
위험의 발생은 우연한 것이어야 한다.
● 소급보험 가능
위험은 장래의 사고 뿐 아니라 과
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손해보험계약.
상법상 단일 증권으로 화재 기타 다양한 원인에 의한 손해 또는 비용을 보험담보 대상으로 하는 종합보험
Ⅱ. 운송보험
운송물에 관하여 생긴 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험계약. 해상·항공·육상운송.
상법상
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손해보험 사업
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카드사별 이용실적
≪ 그 래 프 ≫
취급액 기준으로
신한카드 압도적 1위
현대카드 , 삼성카드
제치고 업계 2위로
도약
카드사별 당기순이익
≪ 그 래 프 ≫
당기순
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보험 등의 특수한 경우에 해당하는 것이라 볼 때, 충분히 그 필요성이 인정될 수 있으며 다만, 협정가액 산정 등에 있어 보다 공정한 계약이 이루어지도록 하는 노력은 필요할 것으로 생각된다.
Ⅴ. 참고문헌
구종순, 『해상보험 비용손해에
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보험자가 이를 수락해야 함. 만약 보험자가 위부통지를 수락하면 보험자는 손해배상책임을 결정적으로 인정한 결과가 되며 그리고 일단 위부의 통지가 수락되면 위부는 철회될 수 없음.
이다.
- 해상보험에 있어서는 전손은 아니라도 보험목
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해상적하보험 / 기업보험 전문 컨설트 블로그
http://acemarine.tistory.com/93
2. 삼성화재 홈페이지
http://www.samsungfire.com/
3. 네이버 사전
4. 한국무역협회
http://www.kita.net/
5. 『해상적하보험에서 유령선 사기에 관한 연구』, 이원정, 동덕여대,
2011. 03.
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≪ 표 - 그림 파일 ≫ 1. 기업소개
기업소개.
경영전략, 비전과 목표
목표 달성을 위한 전략단계
2. 마케팅전략
마케팅 전략 체계도.
마케팅 믹스 Frame Wark.
IMC 전략
CRM 전략
동부화재 ‘프로미라이프’
3. 마케팅 성과
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