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목 차
l.이로에 대한 의의
1.이로의 개념과 보통법상의 이로의 법리
1)이로의 개념
2.보통법상의 이로의 법리 면책약관
ll.영국해상보험법상의 이로
1.영국해상보험법상의 이로규정
2.영국해상보험법상의 이로성립요건
lll.해상보험자의 책임
1.
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이 존재하는 경우에는 해당 클레임을 청구할 수 없는 영국해상보험법 제61조에 따라 분순만을 담보하는 보험계약상의 클레임은 정당화할 수 없습니다.
현실전손의 경우에는 분손으로 처리할 수 없는 경우에는 전손으로 처리해야 합니다. 특
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이 보험목적물의 가액을 초과하는 경우에만 추정전손이 인정되며, 이는 보험약관과 관련 판례에서 구체적인 사례에 따라 해석되어야 합니다.
(4) 현실전손의 불가피성
현실전손의 불가피성은 영국해상보험법 제57조 제1항에서 다루고 있습니
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상상태에서 침몰하였다. 대법원은 다음의 점에서 보험자의 보험금지급을 명하는데, 이를 검토하면 다음과 같다.
첫째, 대법원은 입증책임에 관한 영국의 해상보험법, 판례, 판례에 비추어 1차사고로 선미의 선저부분이 산호초에 접촉되어 발
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이다.
3. 입증정도의 문제
(1) 이 사건에서 대법원은 영국의 법과 관례에 따라 열거책임주의가 적용되는 분손부담보조건하의 적하보험계약에 있어서 화물이 선박과 함께 행방불명된 경우에는 현실전손으로 추정되고(영국해상보험법 제 58조)
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이 대폭 감소하고, 방사능 오염에 의해 영국의 해변에 폐쇄되었으며, 캐나다의 일부 지역에서 산성비로 인해 연어의 개체수가 줄어듦으로써 바다낚시가 크게 쇠퇴하고 많은 수의 숙박시설이 문을 닫았던 예를 들 수 있다.
특히 연안 오지나
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이 와해되자 베네치아는 영토를 모두 회복했다.
그러나 가장 고요한 공화국 베네치아는 이탈리아의 다른 도시 국가와 마찬가지로 프랑스, 헨리 8세의 영국, 그리고 오스트리아에서 스페인까지 확장하고 미국에 새로이 식민지를 건설하는 합
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(1603년∼1660년)
1603년에 엘리자베스 1세가 후계자도 없이 죽자 사촌인 스코틀랜드의 제임스 6세가 영국의 왕위에 올라 제임스 1세가 되었다. 스튜어트 왕가의 사람인 제임스 1세는 영국과 스코틀랜드를 동시에 통치했다. 제임스 1세는 오만하고
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이에 따라 무역은 공무역인 조공무역은 물론이고 사무역인 민간 무역도 왕성하였다. 신라는 국운융창(國運隆昌)의 경제적 기초를 대부분 해상무역에 의존하였으며 이로 인하여 역사상 유례를 볼 수 없는 해상 발전의 성황을 쌓아갔다.
그 중
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이 현저하게 낮아졌다. 민영화 이후 전력요금의 증가는 물가상승율보다 낮아 소비자들이 지불한 실질 요금은 오히려 감소하였다. 주거용 전력요금의 경우 영국의 전력요금은 EU국가들 중에서 가장 낮은 수준이 되었는데, 1995년의 경우 독일보
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29일
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02월 24일
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