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현수교의 계획 및 설계, 건설정보사, 2003
◈ 알도로시, 도시의 건축
◈ 한국도로공사, 도로설계 요령, 1992
◈ 한국도로공사, 산이 막히면 터널을 뚫고 강이 흐르면 다리를 놓고 : 경부고속도로 건설이야기, 한국도로공사, 2000 Ⅰ. 현수교
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요합니다.3) 수심이 깊거나 하부구조를 설치하기 곤란한 지형에 유리합니다. (바다)- 교량형태- 투시도 및 종평면도▶ 사장교와 현수교의 차이점
구 분
사장교
현수교
지지형식
주탑(하프형, 방사형, 팬형, 스타형)
주탑앵커리지(자정식, 타정
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현수교라고 하며 경우에 따라서는 케이블의 양단을 보강형의 양단에 결합시켜 타이드 아치와 같이 케이블 양단의 장력의 수평분력이 서로 비기도록 한 구조도 있는데 이것을 자정식 현수교라고 한다.
미국 샌프란시스코에 있는 금문교는 중
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현수교(Akashi Bridge)와 가장 긴 사장교(Tatara Bridge)를 설계하고 시공한 일본 교량 기술자들의 설계 기술 능력이 현재까지는 세계에서 가장 뛰어나다고 평가할 수 있겠다. 그러나 19세기 초반에 세계에서 가장 먼저 현대적인 설계에 의해서 현수교
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현수교(suspension bridge)란?
① 주요 인장재인 주 케이블
② 주 케이블의 장력을 대지로 이끄는 앵커 부분
③ 주 케이블의 최고점을 지지하는 강제 또는 철근 콘크리트구조 등의 탑
④ 보강형(플레이트거더 또는 트러스)
⑤ 보강형을 주 케이
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사챠지를 해방하는 것에 의해 후사하중분에 상당하는 프리스트레스를 보강형에 도입하는 방법이 일반적으로 채용되고 있다.
이상의 작업에 따라 보강형의 가설공사로서의 작업은 일단 완료되지만, 현수교로서 완성시키기 위해서는 다시 주
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현수교가 화물열차를 지지할 만큼 충분히 강하게 만들 수도 있지만, 현수교는 거의 모두 자동차 교통을 위해 설계되었다. 1950, 1960년대에 또다른 곳인 퀼른에서 독일의 토목기술자인 뒤셀도르프에 의해 다른 종류의 현수가 개발되었다. 이 형
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수맥이 절단되어 지하수 고갈의 원인이 된 경우가 있었다.
현수교 기술의 위험성을 이용한 것들
공명: 어떤 물체에 주기적인 충격을 가할 때 그 물체가 가진 고유한 특성주기를 맞춰주면 상대적으로 큰 진폭으로 진동하는 현상으로 주변에서
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1. 적용지간장별 교량형식 분류
2. 아치교의 개념과 구조적 거동
3. 엑스라도즈드교의 개념과 구조적 거동
4. 사장교의 개념과 구조적 거동
5. 현수교의 개념과 구조적 거동
6. 복합구조교의 개념과 구조적 거동
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시월드), 인간의 시야를 극대화한 I MAX (24 20m의 초대형 화면) 영화관이 있다. 1. 에펠탑
2. 죠지 워싱턴 현수교
3. 휴스텀 아스트로돔
4. 시드니오페라하우스 (The Sydney Opera House)
5. 캐나다 플래스(Canada Place)
6. 종로 타워
7. 63 빌딩
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