|
항공운송 서비스의 개념
1-2. 항공운송의 특징
1-3. 소비자의 인식
1-4. 항공서비스의 범위
2. 기업소개
2-1. 대한항공
2-2. 아시아나항공
Ⅱ. 본론
1. 저가항공
1-1. 제주항공
1-2. 에어부산
1-3. 이스타항
|
|
|
항공사의 가격경쟁력, 비용절감 가능성
지역을 기반으로 한 저가 항공사의 설립은 기존 항공사-대한항공과 아시아나항공을 자극 하고 다양한 항공서비스를 제공한다는 측면에서 긍정적으로 볼 수 있다. 대한항공은 첫 민간항공사로서 취항
|
|
|
아시아나와 제휴된 항공사의 티켓을 마일리지로 구매할 수 있는 점, 거리가 먼 경우 중간지점 한 곳을 스타 얼라이언스로 스탑오버 할 수 있는 장점 등) 더 나아가 회원사들과의 공동 마케팅이 가능해짐으로써 이로 인한 추가 노선수입만 연
|
|
|
항공사의 가격경쟁력, 비용절감 가능성
지역을 기반으로 한 저가 항공사의 설립은 기존 항공사-대한항공과 아시아나항공을 자극 하고 다양한 항공서비스를 제공한다는 측면에서 긍정적으로 볼 수 있다. 대한항공은 첫 민간항공사로서 취항
|
|
|
항공사 시장 사례는 결국 저가항공사도 충분한 자본과 대형항공사 수준에 근접하는 비용 구조 없이는 기존 대형항공사와 동등한 경쟁을 할 수가 없었음을 보여주는 사례라고 할 수 있겠다.
3.2 아시아 저가항공 산업 실패와 성공 사례
일본 역
|
|
|
민관합작법인 형태의 ㈜제주항공이 설립.
- 대한항공과 아시아나 항공에 이어 제3의 정기 항공사로 출범, 2006년 6월 5일 첫 비행. 저가항공사(LLC)의 정의
국내 저가항공사
제주항공
진에어(JIN AIR)
에어부산
이스타항공
티웨이항공
|
|
|
항공사로 2007년 8월 31일 법인을 설립했다. 이후 2008년에 에어부산(주)로 사명을 변경하여 현재의 모습을 갖추게 되었다. 2009년 10월 탑승객 100만명을 돌파하면서 서비스혁신 부문 최우수상을 수상하기도 했다.
(2) 이스타항공
아시아나 항공 퇴
|
|
|
항공사지상직 채용 ▣
대졸공채 - (대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 티웨이, 진에어, 제주항공)
스펙이 높은 만큼 연봉 또한 높으며 항공사소속으로 정규직이다.
초봉: 3200 만원
서비스인턴 - (아시아나항공)
지원자격: 전문학
|
|
|
항공 미디어 전략
3.1 미디어 목표
3.2 Media Selection
3.3 Media planning and buying
3.3.1 Vehicle selection
1) 온라인
2) 지면광고
3) 옥외광고
4) 극장 광고
5) TV PPL
3.3.2 예산 편성
4. 제주항공 메시지 전략
1) Message Objectives
2) Big Idea (광고 슬
|
|
|
산업, 차별화된 상품 결핍, 공급 초과.
a. 현재 우리나라 저가 항공사 시장은 제주항공과 부산에어가 주도하고 있다. 하지만 대한항공이 100% 출자한 (주)에어코리아를 비롯해 이미 법인을 설립한 퍼플젯, 이스타항공, 등이 운항을 계획하고 있
|
|
메뉴펼치기
