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혼잡통행료가 성공적으로 실시되기 위해서는 제도적 합리성 및 당위성을 동시에 충족시켜야 한다고 할 수 있다.
Ⅶ. 참고문헌
김종순, 「지방재정론」삼영사, 2001.
대한교통학회,「국내 혼잡통행료 징수체계 도입방안 및 해외 대도시 시행
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혼잡도와 교통망 밀집도와 밀접한 관계가 있으며, 교통 혼잡도가 심각한 국가들이 초기
ETCS 시장의 상당한 부분을 차지하고 있다.
그리고, 현재의 ETCS 서비스는 유럽, 미국, 일본, 말레이시아 등 세계 여러 국가들이 도입
하여 운영 중이고, 유
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도시인구·경제활동의 분산을 더욱 촉진시킬 것이 분명하다. 그러나 이같은 분산도 대체로 지금의 도시권 또는 도시영향권 내에서 이루어질 것으로 전망된다. 어디에 있는 누구와도 즉시 통신할 수 있는 기술의 발달과 사무자동화 등은 경제
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도시교통 혼잡완화를 위한 물류기반시설의 확충, 도시 내 물류시설의 합리적 배치로 화물운송 합리화, 지방정부 시책사업을 추진하기 위한 물류관련제도의 개선 효과 유발
○ 정부기업개인 등 경제주체의 의사결정을 지원할 수 있는 사용자
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자동차
(4) 클라우드 컴퓨팅
(5) 3D 프린팅
(6) 증강현실과 가상현실
(7) 드론
(8) 사물인터넷
5. 4차산업혁명의 순기능과 역기능
(1) 순기능
(2) 역기능
6. 4차산업혁명이 우리생활에 미치는 영향
7. 내가 생각하는 4차산업혁명 이란?
8.
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자동화하기 위해 디자인
(2) AIRMAN
다른 항공사를 위해 SIA가 제공하는 비행기 유지에 초점을 맞춘 생산조절시스템
Job Control, Labor Resources Management, Inventory Management, Commercial and Administration 등 네 가지 모듈을 포함
5) 승무 부문의 기술
SIA는 승객을
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자동변속기, 초저상 후륜 구동측 등) 및 운영비 절감(차체 경량화, 하이브리드 추진에 따른 연료절약) 비용 등 약 2,200억원의 경제적 효과가 예상되며, 핵심기술을 국산화 하고, 하이브리드 추진제어 시스템을 고유 브랜드로 발전시켜 국내 시
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자동차 조차도 Level 4자동차에 불과하다. 즉, 현대의 뛰어난 기술력으로도 Level 5단계의 자율주행자동차는 만들지 못했다는 뜻이다. 현제, 자율주행 자동차기술은 고속도로 차선 자율주행 시스템, 혼잡 구간 운행 지원 시스템, 자동 긴급 제동
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도시 만들기
(2) 기업과 국민운동
① 에코포인트를 이용한 에너지 절약 가전의 보급 촉진
② 탄소 발자국 제도(Carbon Footprint제도) 도입
③ NGO등의 단체 활동을 활용한 교육 및 운동
Ⅴ. 저탄소 녹색 성장 육성 방
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도시, 지역구조
<녹지증대, 에너지 절약 빌딩 보급, 폐기물 소각으로 열 공급, 폐열 에너지 이용>
5-2 수송시스템
<전기자동차 보급, 트럭의 수송 효율 향상, 대중교통 수단 이용 증대, 지능형 교통 조정 시스템 도입, 교통 혼잡을 줄이기
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