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연료극에서 수소가 숫소이온과 전자로 분리
수소이온은 전해질을 통해 공기극으로 이동
전자는 전극을 통해전류발생
공기극에서 수소이온과 산소가 결합하여 물발생
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Fuel Cell 자동차장점
장점
효율 월등
배기가스 0
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연료전지 발전시스템을 사용 :98,088,500 원
위 결과를 보아 연료전지의 가격이 1천만원 가량으로 내려가고 효율이 더욱 올라간다면 연료 전지의 활용도는 더욱 올라갈 것이다.
고찰위 내용을 조사하면서 연료전지의 효율을 더욱 올리지 않는 이
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수소저장탱크가 조만간 장착될 계획이다.
H2ICE 엔진은 청정수소연료를 사용하기 때문에 배기가스가 기존의 가솔린 엔진에 비해서 극히 적다. 엔진 실린더에 묻어있는 엔진오일 때문에 미량의 이산화탄소가 발생하지만, 300대의 H2ICE에서 발생
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연료전지 자동차기술
□ 연료전지：수소와 공기(산소)의 전기화학적 반응에 의한 전기발생장치
- 고효율(발전효율 40% 이상), 무공해, 무소음, 다연료(천연가스, 메탄올, 석유→수소)
(3) 지능형 자동차
○ 지능형차량은 안전하고 쾌적한 교통환
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수소가 사용되나, 일반 전력 공급용으로는 석탄가스, 천연가스, 매립지 가스, 메탄올, 휘발유 등 비교적 가격이 저렴한 탄화수소 계열의 연료도 사용할 수 있다고 한다.
세 번째로, 폐열의 효율적 이용이 가능하다.
반응 과정에서 발생하는 열
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린번자동차(Lean Burn)
2. 직분식 가솔린 엔진 자동차
3. 직분식 고속 디젤(HSDI)엔진자동차
4. 수소엔진 자동차
5. 천연가스(CNG)자동차
6. 전기자동차(EV)
7. 하이브리드 전기자동차(HEV)
8. 연료전지(Fule Cell)자동차
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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연료전지의 연료인 수소는 순수 수소를 이용하거나, 메탄이나 에탄올 같은 탄화수소를 이용하여 개질이라는 과정을 통해 생산된 수소를 이용한다. 순수한 산소는 연료전지의 효율을 높일 수 있지만 산소 저장에 따른 비용과 무게가 증가하는
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수소·연료전지 기술의 개발현황 및 보급정책" (서울: 에너지 관리공단 2004) 「에너지관리」2004년 2월호. ◎ 목 차 ◎
Ⅰ. 들어가며(문제제기 및 주제선정이유)----------------------2
Ⅱ. 본 론------------------------------------------3
Ⅱ-ⅰ)
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수소기술 보유를 통한 국가 경쟁력 제고
5.2. 연료전지
연료전지는 수소연료와 산소(공기)를 수백 장의 연료전지본체(FUEL CELL STACK)를 거쳐 열분해 화합 시 전기화학반응에 의해 기전력을 발생시켜 개질기와 교류변환기를 통해 에너지를 만드는
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연료전지 자동차 경우 운행상 문제점이 발생 할 수 있으니 제도 및 기술상 문제점을 보 완위한 본격 운행 전에 정부 차원에서 시범사업 실시가 요망
시범사업은 업계, 지방정부, 중앙정부 공동으로 실시 가능
친환경 자동차 연료 I. 서론
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