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야간에 불법주차하게 될 경우 어떻게 하시겠습니까?
① 절대 불법주차하지 않는다
② 도로에 주차시 양방향 모두 다른 차량이 통행 가능한 곳이라면 이중주차라도 주차한다
③ 도로가 좁더라도 다른 차량의 일방통행이 가능하다면 주차한
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야간경관계획-야간경관 디자인 가이드라인-.
한국토지공사(2006). 야간경관계획 및 조명기준연구.
권홍식(2008). 야간문화공간을 활용한 광주광역시 장소마케팅 전략 연구 -야간와인문화공간을 중심으로-. 석사학위논문. 전남대학교.
전재균(2007
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중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하도록 정비하여야 한다.
둘째는, 기반시설 투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴본바와 같이 수도권의 미래지향적인 교통체계
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중심으로부터 편차가 감소한 형태임을 알 수 있다.
<그림 4> 실측검증결과 비교 Graph(유입 : 기존모형)
<그림 5> 실측검증결과 비교 Graph(유입 : 본 연구모형)
2) 유출모형 검증결과
본 연구에서 개발한 유형별 통행발생 유출모형결과 기
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중심으로, 한성대 디지털중소기업대학원-석사과정.
심재경(2008), 윤리경영의 실천과 정착방안에 관한 연구, 강릉대 교육대학원-석사과정.
박은미(2008), 기업의 윤리수준 및 윤리의식에 관한 연구, 세종대 경영전문대학원-석사과정.
-인터넷 자
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서울대학교출판부, 1996.
15. 이하원, 남북한과 미국, 변화하는 3각 관계: 2차 북핵위기를 중심으로. 서울: 나남출판, 2004.
16. 전성훈, “한국의 PSI 전면참가와 남북통행합의서의 보완”, Strategy 21, 2011년 통권 27호. 서론, 본론, 결론, 참고문헌
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통행 특성을 고려하여 광주천, 영산강 및 황룡강 천변을 중심으로 여가레저 통행목적의 자전거 연계지선망 등 인프라를 확충하여 자전거이용 활성화와 관심도를 도심권으로 연결 유도될 수 있도록 한다. 또한 도심권의 국립아시아문화전당
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중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”, 도시문제, 제43권 제480호, 대한지방행정공제회, 2008
문대석, “자전거 통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중심으로-”, 한밭대학
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통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로” 대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7
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통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
서울특별시, “유럽 4개국의 자전거이용시설 및 보행환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
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