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사업지역과 그 주변지역의 도시화 또는 산업화도 예측하여 대비하여야 한다. 파괴된 환경을 복구하려면 장시간이 필요하고 경우에 따라서는 회복 불가능할 수도 있다. 따라서 경제적 손익분석과 더불어 환경적으로 지속가능한 개발을 하여
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환경친화적 교통계획 수립
교통계획은 환경요소의 적극적인 도입이 우선되도록 한다. 인구와 차량증가로 인한 혼잡과 공해증가, 도로확장과 기타 교통시설의증설로 인한 자연생태계 파괴를 심각한 문제로 인식해야 한다. 교통개발정책은 인
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환경오염
7. 도시개발과 환경오염
8. 수자원개발과 환경오염
Ⅲ. 환경문제의 원인
1. 인구증가와 자원고갈
2. 인구집중과 도시화
3. 환경파괴적인 기술의 개발
4. 경제성장
5. 소득증가와 소비행태의 변화
6. 빈곤으로 인한 환경훼
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, 취수 대란 우려
(6) 지역 문화재 유실 우려
(7) 생태계 파괴
4. 4대강 사업의 문제점에 대한 대책
(1) 사업계획의 현실화
(2) 환경 및 생태계 보존 노력
(3) 수질 확보
(4) 국민 복지와 균형된 사업 추진
III. 결론
* 참고자료
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, 취수 대란 우려
(6) 지역 문화재 유실 우려
(7) 생태계 파괴
4. 4대강 사업의 문제점에 대한 대책
(1) 사업계획의 현실화
(2) 환경 및 생태계 보존 노력
(3) 수질 확보
(4) 국민 복지와 균형된 사업 추진
III. 결론
* 참고자료
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환경보전을 함께 이룰 수 있는 방법일 것이다.
9. 참고 문헌 및 인터넷 사이트
과학기술부
연구개발정보센터
한국과학기술연구원
한국과학기술원
에너지관리공단
한국에너지기술원
알기쉬운 환경과학 시그마프레스 2001년 문영수외 공
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개발위주의 성향을 강하게 띠고 있는 현실에서 환경행정의 지방분권은 환경파괴를 가속화 시킬 것이라는 주장으로 대치되어 왔다. 지방환경행정의 문제점에 대해서는 지방정부의 지역경제발전 우선정책으로 인한 환경보전정책의 상대적 소
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(1) 기후변화대책에 필요한 원칙
(2) 국제사회
(3) 우리나라
<교토 메카니즘>
(1) 배출권 거래제(Emission Trading)
(2) 공동 이행(Joint Implementation)
(3) 청정 개발 체제(Clean Development Mechanism)
※ 마치며
※ 참고문헌
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파괴
Ⅲ. 오존층의 파괴와 기후변화
1. 오존층 파괴에 의한 기후에 미치는 영향
2. 우리나라에서 성층권 오존층 관측
3. 기후 변화의 추이
Ⅳ. 오존층의 파괴와 지구 온난화 현상
1. 지구온난화의 원인
2. 지구온난화로 인한 재해
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환경이 오염된다는 것은 다 아는 사실이다. 이렇게 건설폐기물의 재활용이 폐기물 분야에서 주요한 과제로 떠오르는 것은 매립지 수명연장 시킴과 동시에 환경오염를 막고 천연골재 채취로 인한 자연환경의 파괴를 방지하고자 하는데 그 이
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