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KE=1/2*m*v^2을 입력해 운동에너지를 구합니다.
힘-위치의 그래프에서 운동영역을 드래그하면 면적의 값이 나오는데요. 이를 이용해 일을 구합니다. 실험의 목적
배경 이론
실험의 방법
실험의 결과
결론
오차의 원인
고찰
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먼저 공이 탄동진자에 박힐 때의 운동량 보존법칙은 아래와 같다.
ㆍ공의 질량 : 탄동진자의 질량
ㆍ공의 초기속력 : 공이 박힌 뒤의 탄동진자의 속도 1)실험목표
2)실험원리(이론)
3)데이터 및 결과
4)결론 및 토의
5)오차 및 원인
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더 용이하게 분석할 수 있을 것으로 생각된다. 그리고 감쇠계수를 바꾸어서 그래프를 완성하면 전체의 경향이 파악될 것이다. (1) 측정값과 실험 결과
(실험1) - 비감쇠 진동
(실험2) - 감쇠진동
(실험3) - 강제진동
(2)결론 및 검토
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운동에너지가 각각의 충돌에서 완전 보존되지 않고 운동량이 다름을 알 수 있다. 왜 이런 결과가 나올까?
그 이유는 이론적으로 Pi=m1v1i+m2v2i=m1v1f+m2v2f=Pf이 성립하는 공간은 마찰력과 공기 저항력이 완전 없는 상태에서 가정되었다. 하지만 우
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에너지 보존 확인
(1) 조작 변인
(2) 진폭의 변화에 대한 주기 측정과 역학적 에너지 보존 확인
㉠ 초기각도 : 5도일 때, 10회 측정값과 평균 값
㉡ 초기각도 :10도일 때, 10회 최대 운동에너지 측정값과 평균 값
㉢ 초기각도 :15도일 때,
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결과는 어떻게 달라지겠는가?
예비 리포트
선운동량의 보존
담당교수
제출일자
학과
조
학번
이름
1. 실험 목적
외력이 없는 두 물체 사이의 폭발이나 충돌 전후의 운동량의 보존을 살피고 이때의 에너지 손실 여부를 조사한다.
2. 이론 및 원
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물체가 낙하하면서 얻어지는 속초차에 따른 총 운동에너지의 변화량이 동일하며 이를 바탕으로 역학적에너지가 보존됨을 확인하고 실험에서 이를 확인할 수 있겠습니다. 1.실험목적
2.실험이론
3.실험 기구및 방법
4.모의 실험 결과
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운동)
Ⅱ. 초록
Ⅲ. 서론
1. 실험의 필요성과 목적
Ⅳ. 이론적 배경
실험1. 등속도 운동
실험2. 등가속도 운동
실험3. 운동량 보존 법칙
Ⅴ. 실험 방법
1. 준비물 :
2. 실험 과정 :
Ⅵ. 실험 결과
실험 1. 등속도 운동
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에너지 손실이 일어나게 되는데,실의 길이가 길면 실에 의한 에너지 손실이 커진다.
그렇기 때문에 실이 짧을수록 오차가 작아지게 된다.
하지만, 우리가 실험했던 결과에 보면 길이가 48cm(0.48m)일 때가 오히려 중력가속도 9.8에 더 가까웠다.
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생기지 않지만 비탄성충돌의 경우 충돌 직후 물체의 변형이 생겨 이 물체를 변형시키는 힘에 의해 충돌 전·후의 상대속도가 달라져서 운동에너지(=)보존의 법칙이 성립하지 않는다. 5. 실험 data 및 계산
6. 질문사항
7. 결과 및 토의
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