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연구를 기초로 S.D. 푸아송K.F. 가우스G. 그린 등이 포텐셜론이라는 수학적 이론을 발전시켰음을 알 수 있듯이 정량적 정전자기학(靜電磁氣學) 발전의 공적은 높이 평가된다. * 쿨롱의 법칙 *
1. 이론 요약
2. 실험 결과
3. 분석 및 토의
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운동 >
(1)식을 이용하여 v를 소거하면
○물질의 이중성
<전자의 물질파 파장>
<결정의 격자 구조>
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결과분석에 사용계산식
,
1) 기초데이터
2) 유량과 유량계수
※ 유량계수 C값은 계산결과 벤츄리 미터의 종류나 유량의 크기에 따라 약간의 차이가 있으나
대략 0.92~0.99의 값을 가짐을 알수 있었다.
3) 수두데이터값1
3) 수두데이터값2
3) 수두데
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에너지가 모두 같게 되었다. 그리고 실험 ⑤가 가장 결과를 뚜렷하게 보여주고 있다.
○ 오차 및 오차해석
실험 ①에서 구간의 평균은 17V, 표준편차는 1
실험 ②에서 구간의 평균은 18.5V, 표준편차는 0.75
실험 ③에서 구간의 평균은 18V, 표준편
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운동에너지와 같다.
따라서 전압 V를 측정하면 광전자의 최대 운동 에너지를 알 수 있다.
광전 효과를 이용한 실험의 결과는 다음과 같다.
1)광전관에서 음극에 비추는 빛의 진동수가 어떤 값보다 작으면, 아무리 센 빛을 비추어도 광전자는
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회전운동을 원활히하여 중심을 가라앉혀서 두발에 힘이 생기게 하고 하반신을 견고해지도록 한다.
5) 분허실(分虛實)
허실분청, 허실분명이라고도 한다. 태극권에서 허(虛)와 실(實)의 변화는 공격과 방어의 원동력이 된다. 즉, 허실이 분명
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결과가 나왔다. 이것은 관의 굽어진 곳에서 흐름의 방향으로 압력구배가 생기고 R에 따라 압력 상승이 크기 때문에 박리현상이 일어난다. 또한 유체의 속도가 빠를 땐 관의 외부에 치우쳐 불균일한 분포와 함께 나선형 회전운동이 일어나 손
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하여 언덕 정점의 중앙과 아래쪽에서 카트 속도를 측정한다.
6. 자동차의 초기 총 에너지를 계산한다.
7. 언덕 중앙의 정점에서의 자동차의 총 에너지를 계산한다.
8. 얼마만큼의 에너지가 손실되었는가? 손실되었다면 어디로 갔을까?
9. 손실된
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다른 상태보다 매우 낮은 값을 갖는다.
참고문헌
‘이동조작실험’, 이동일 외 공저, 전남대학교 출판부, 1992년, p. 55-58
\'이동조작‘, 이동일 외 공저, 청문각, p. 167-170 요약
1. 서론
2. 이론
3. 실험
4. 결과및 고찰
5. 결론
6. 참고문헌
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운동량, 운동에너지, 총에너지 보존에 대해서 각각 알아보고 완전 탄성충돌과 비교한다
[ Mechanical Energy and its conservation ]
①실험원리
- 보전적인 경우에 계의 K(Kinetic Energy)가 ΔK만큼 변했다면
또한, U(Potential Energy)도 크기가 같은 반대 부호 양
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