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현황-서울시 아파트를 중심으로
-수도권지역의 주택보급률
-수요자중심의 특성변화
-주택의 브랜드화
-주택수요계층의 다양화
3.국내주택시장의 문제점
-난개발
-특정지역 사례 분석
-부동산 투기문제
4.향후 전망 및 과제
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서울시 교통카드 체계는 어떻게 변화해야 할 것인지 토의해 보자.
1. 버스에 대한 적자폭이 예상보다 크다
200년 87월1일 이후 6개월동안 13,000억, 2005년에2200억원의 적자가 예상되었다.
버스체계 개편시 버스요금을 800원으로 올렸으나 환승혜택
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포함시켜 원가연동제나 채권입찰제를 적용하는 등 주변 집값을 자극하지 않도록
안전장치를 마련할 필요가 있다고 본다 1.도시개발사업의 개념
2.도시개발사업 현황(서울시,인천시)
3.결론 및 도시개발사업이 나아가야할 방향
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<2008년도 서울시에서 교통사고다발지역인 ‘강남구’ 분석>
<목 차>
Ⅰ들어가는말
Ⅱ 2008년도 교통사고 (잠정통계)
Ⅲ 서울시 전체에서의 2008년도 교통사고 통계
Ⅳ 강남구에서의 2008년도 교통사고 통계자료 및 분석
Ⅴ 서울시 도로
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서울산업대학교 도서관-대기환경관리(동아기술-정진도,김성훈 외 4명 저술)
☞결과 및 고찰- 오존의 생성 반응기작,소멸기작,서울시 대기질,발생원 현황,대기질 관리 방안에 관해 무수한 자료를 참소하며 조사해 보면서 오존의 생성과 소멸에
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. 따라서 돔구장으로 야기되는 각종 문제점들에 대해서 효과적인 대책들을 세우고, 진심으로 발전했으면 한다. 1. 조사 목적
2. 조사자료 및 조사방법
3. 개발 가능한 서울시 도시관광 요소
4. 도시관광 개발 문제점 및 대책
5. 결론
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서울을 중심으로 외곽도로를 연결해주는 순환형철도 역시 고려해야 한다. 철도야말로 지금까지 도로증설이 풀지 못한 혼잡을 풀 수 있는 교통대안이다.
나오며
앞서 살펴봤듯이 서울시는 버스공영 제도를 실시하면서 기존의 (버스 회사 입장
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
※ 정책결정 ※
1. 서울시 교통정책의 의의
2. 서울시 교통체계 개편에 대한 배경
3. 서울시 교통정책의 구성요소
(1) 정책 목표
(2) 정책수단
(3) 정책대상집단 및 정책대상자
4. 서울시 교통정책의 분류
※
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서울시의 지하철은 범죄의 온상이 되고, 지하철 이용객들은 불안에 떨어 결국에는 다른 교통수단을 이용할지도 모르게 된다. 그렇게 되면 서울시는 새로운 교통문제를 해결하기 위해 많은 인력과 시간과 재원이 필요하게 될 것이다.
따라서
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었다. 위 사례처럼 규제와 지원의 역할이 동시에 요구되는 경우에 지원에 대해 초점이 맞춰지는 경향이 있으나 그 책임에 대한 부분도 역시 중시 되어야 할 것이며, 서울시의 이러한 부분에 대한 관리 소홀과 대응책의 부족 현상을 보여주게
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