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철도연결의 파급효과와 향후전망 - 한반도 정세
김연규, 경의선 철도연결에 따른 현안과제의 극복방안과 파급효과
경의선·경원선, 그 전략성과 과제, 215회 정기국회 정책보고서, 2000
경의선 및 동해선 참고 자료, 건설교통부, 2002
대륙횡단철
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신분은 사라지고 화폐소유에 따른 계급차별이 생겨나게 되었다. 매혹의 질주 근대의 횡단
(철도로 돌아본 근대의 풍경)
1. 철도 - 근대화의 중심
2. 근대화의 양면성
* 새로운 사회의 시작
* 철도- 비애와 환멸의 다른 이름
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철도의 근대성
2-3. 소설 속에 나타난 철도의 모습
2-3-1. <무정>에 나타난 철도의 근대성
2-3-2. <만세전>에 나타난 철도의 근대성
3. 근대에 대한 견해
3-1. <매혹의 질주, 근대의 횡단>의 저자 박천홍의 견해
3-2. 나의
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블라디보스톡은 러시아 극동지방에서 가장 널리 알려진 도시입니다. '동방을 정복하라'는 뜻 그대로 부동항을 찾기 위해 노력했던 러시아가 아끼는 도시예요. 그렇기 때문에 APEC 등 굵직한 행사나 교육/문화 측면의 발전도 빠르게 이루어지고
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철도는 극히 일부만 언급되어있다. 또한 기술적인 문제에 대해서는 언급되지 않고 있다.
○ UN ESCAP에서는 ALTID (Asia Land Transport Infrastructure Development) 프로젝트를 진행하고 있으며 아시아 횡단철도, 아시아 고속도로, 운송시설 활성화 등에 대하
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횡단철도가 북을 거쳐 남측까지 이어지면 말 그대로 ‘철의 실크로드’가 완성 된다.
남쪽은 해양 운송을 통한 미일 의존적 경제구조에서 아시아와 유럽시장을 중심으로 시장을 다변화할 수 있는 절호의 기회를 맞이하게 되며 더 나아가 철
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철도연결후 대륙횡단철도와 연계한 TKR의 수요예측과 소요시간 및 운송비는 수요추정방법과 적용기준에 따라 연구기관의 용역보고서마다 다소의 편차가 있으나 대체로 아래의 용역자료와 비슷한 수준이다.
3. 남북철도 연결 진행 현황
남북
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철도(TKR)와 대륙횡단철도 연계를 위한 국제협력을 강화해 나가야한다. 현재 우리나라 철도차량은 세계시장 8위(2.1%)를 점유하고 있다. 이는 우리 철도산업이 세계경쟁력을 갖추고 있음을 보여주는 것이며, 2020년에는 세계 4위의 철도선진국으
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철도가
1899년 개통된 경인선에 이어 1905년에는 경성과 부산을 잇는 경부선이 개통되었다. 경부선 노선이 확정되는 과정에서 가장 큰 문제가 되었던 것은 왕릉과 같은 황실과 관련된 공간들이었다. 전통적인 조선 사회에서는 시간과 공간의 위
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철도공사의 조직과 조직원이 힘을 합하여 조직구조 재편 및 양질의 서비스 제공을 한다면 성공적인 민영화를 이룰 수 있을 것이다. 나아가 통일 이후의 대륙횡단철도의 시발점으로써 세계로 뻗어 나갈 수 있는 길을 찾을 수 있을 것이다. 그
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