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때문이다. 도로가 비어 있는데 혹은 차량이 멀리 떨어 져서 오는데 라는 등에 안일한 생각으로 무심코 도로를 횡단하다가 사고를 당하기일수다. 그리고 빨리빨리 라는 생각을 가지고 있는 한국 사람의 성격도 무단횡단의 원인으로 작용한다.
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조사를 실시하고, 그 결과 연령이 증가함에 따라 형제간 상호작용이 점점 평등한 관계로 변한다는 것을 발견한다.
횡단적 연구설계는 단시간에 연구가 수행될 수 있는 한편, 연령에 따른 변화경향을 알 수 있다는 장점이 있다. 그러나 동시집
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가 사망하는 경우도 생길 수 있기 때문이다.
[3] 연대별 접근법(cohort method)
연대별 접근법은 횡단적 접근법과 종단적 접근법을 절충하여 이 두 방법이 갖는 결점을 보완한 방법이다.
샤이에(Schaie)와 헤르초크(Herzog)는 \'연대\' (cohort)를 \'시간적
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직접 차에서 내려 \"장애인이 집에서나 있지 왜 나와서 난리이냐\"며 목청을 높이기까지 했다.
대구시는 반월당 횡단보도 철거와 관련해 도리어 교통 흐름이 빨라진다는 것을 강조하고 있고, 횡단보도 재설치 요구에 난색을 표명하고 있는 입
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에 검사함으로써 발달 변화를 측정하는 방법이다. 예를 들어, 6세에서부터 9세, 그리고 12세까지의 발달 변화를 보고자 할 때 횡단적 방법에서는 반복 측정과 관련된 연습 효과나 연구 대상 아동의 탈락 문제없이 6세, 9세, 12세 아동들을 표집하
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전 지키기
활동목표
차도와 인도를 인지하고 구분할 줄 안다.
자동차를 만들어 친구와 놀이하며 안전교육 내용을 이해한다.
신호등의 신호를 지켜 횡단보도를 건널 줄 안다.
표준보육과정
내용범주
기본생활＞안전하게 생활하기＞안전하게
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아주 위험한 곳입니다. 여러분 모두 조심하세요.
→ 위험
5. 이곳에서는 자전거를 타면 안돼요.
→ 자전거통행금지
6. 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 한 곳이네요.
→ 횡단보도
7. 위험구역이라서 보행자는 횡단하면 안돼요.
→ 횡단금지
학
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계에서 표집된 사람들의 해당 연령층을 대표할 수는 없지만 그들의 사회적 역사적 배경 대체로 동질적이라고 가정해서 얻은 결과를 토대로 발달의 경향을 추정한다.
횡단 연구의 장점은 자료수집이 비교적 짧은 시간 내에 이루어질 수 있으
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정규모이상의 도시공원을 조성시 교통안전 교육시설 설치 의무화(도시공원법 시행규칙 개정)
- 주요 사고유형에 대한 모의사고 체험 프로그램 마련
2) 교통안전의 생활화·습관화
- 안전한 도로횡단 기본원칙의 생활화
· 선다(일단 멈춤)→본
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동차 위주로 만들어지고 운영되는 서울의 교통환경에서 보행환경은 매우 좋지 않다. 하지만 이제는 사람을 위해서 때로는 자동차가 양보할 수 있도록 교통정책도 바꾸어 나가야 한다. 안정성 높은 횡단보도의 설치, 보도 위 도로시설물 정비,
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