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교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다. 탄소포인트를 탄소캐시백으로 전환하는 경우 OK캐시백 가맹점과 탄소캐시백 가맹점에서 현금처럼 사용할 수 있다. 1. 서론 3
1.1 연구의 배
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교통포인트제
4) 포인트의 사용
5) 다른 카드와의 차별성
4. 운영현황 ‥‥‥……………‥‥‥……………‥‥‥‧‧‧‧‥‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧̷
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시스템의 개요 /
1.1. 전자결제시스템의 의의 /
1.2. 전자결제시스템의 특성 /
1.3. 전자결제제도의 전제조건 /
2. 전자무역대금결제시스템의 유형 /
2.1. 볼레로시스템(Bolero System)
2.2. 무역카드(Trade Card)
2.3. Identrus 시스템
3. 전자무역대결
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카드사
- BC카드는 신용카드정보처리 회사로 발급 기능이 없어 집계에서 제외
11개 유통사업자들의 시장점유율을 제외한 실적을 기준으로 현대카드, 삼성카드,KB국민은행 등 2위권 업체들의 시장점유율은 11~12% 정도이다. 이 뒤를 따르는 업체
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카드 이용자수는 1990년대 후반에 들어서는 직장인 중에 신용카드를 소지하지 않은 사람이 없을 정도로 보편화되기에 이르렀다
증가하는 카드 사용 수요에 부응하기 위한 카드사의 과감한 시스템 투자 정보관리 능력이 뒷받침됨에 따라 카드
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카드로 결제를 한 후, 필요한 곳에 팩스로 보내면 하루 종일 걸리던 일을 30분도 안 되어 처리할 수 있는 시스템이 마련되어 국민들이 느끼는 행정서비스의 수준은 매우 높아졌다.
그러나 이러한 빠른 발전에도 불구하여 여러 가지 문제점이
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시스템의 특징은 다음과 같다.
① 소규모 시스템으로도 효율이 비교적 높고 수요지에 인접해서 설치가 용이하도록 특별한 입지적 제약도 없어 부하율 개선과 송전설비의 절약이 기대된다,
② 부하변동 등에 대응하는 시스템의 운전특성이 우
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시스템을 발전시켜야한다.
현재 운영되는 대부분의 전자지불시스템은 신용카드나 은행계좌를 매개체로 한 지불 브로커 시스템이다. 즉 전자화폐의 기능을 가지는 서비스는 아직 실제적인 서비스를 제공하기에는 여러 가지 제약이 있다. 전
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시스템의 만족도
BIMS의 정확성 여부
BIMS의 신뢰성 여부
BIMS 도입으로 버스 배차의 정시성 여부
BIMS 도입 이전과 이후의 편리성 여부
인지여부
BIMS시스템을 알고 있는지
< 데이터 지표>
① 버스운행관리시스템으로 인하여 대중교통 통행량
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환하거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의
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