 |
수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
|
|
|
네트워크 서비스 질 평가지표 개발
4.1 연구방법의 정립
4.1.1 개발방향 검토
4.1.2 접근방법 및 연구의 흐름
4.2 평가항목 선정
4.2.1 평가기준에 대한 영향요인 검토
4.2.2 평가항목 선정
4.3 평가항목의 가중치 산정
4.3.1 분석방법론 고찰
|
|
|
네트워크 파괴, 신용 파괴, 저작권 침해, 정보전 등 더 고도화되고 악성화된 위협들이 대두될 것으로 보인다. 우려스러운 점은 이러한 위협들이 홈네트워크, 텔레매틱스, 전자정부, 모바일 커머스 등 현재 우리가 공들여 추구하고 있는 정보화
|
|
|
평가로 본 정책 제언
1. 공약이행 평가에 따른 정책 제언
- 이번 1년차 공약이행 중간평가 결과에 따른 정책제언을 몇 가지 제시한다면 첫째, 도민들과 한번 약속한 공약은 추진과정에서 여러 가지 변수 등이 있다고 하더라도 책임성을 갖고 이
|
|
|
평가지표에 대한 가중치(Weight) 산정노력을 토대로 종합점수를 제시할 수 있는 평가지표의 구조를 갖추는 것이 필요하다고 판단되며, 계층분석법(AHP : Analytic Hierarchy Process), 네트워크분석법(ANP : Analytic Network Process)과 같은 방법을 활용 가능할
|
|
|
평가하기 위해서는 편의시설(Amenities), 보행네트워크(Pedestrian Network), 대중교통서비스(Public Transportation Service)등의 세 가지 관점에서 접근해야 된다고 판단된다.
본 연구에서는 실제 계량화 할 수 있는 편의시설 관련 요소들을 일부 고려하였으
|
|
|
정책분석평가학회보. 16(1):1-23.
2. 태화강 수질개선사례: 지역 네트워크를 중심으로
공해도시 울산은 돈을 버는 도시이지만 사람이 살만한 도시는 아니기에 곧 떠나야할 도시라는 이미지를 안게 되었고 울산시민의 자존심을 훼손하여 왔다. 200
|
|
|
신용도를 평가하는 새로운 기준이 될 수도 있다.
국내에서도 제조물책임법 발효, 주주대표소송, 각종 안티사이트의 출현 등에서 보듯 윤리경영을 요구하는 이해관계자들의 목소리가 커지고 있다. 또한 외환위기 이후 일부 대기업들의 분식
|
|
|
네트워크 지원방안.사회적기업 정책포럼 자료집.고용노동부.
박용진.(2010).사회적기업의 역할 제고방안 연구:석사학위 논문.고려대학교 대학원.
법제처.(2010).법률 제 8217호 사회적기업 육성법안.
유용임.(2010).한국 사회적기업의 현황과 발전
|
|
|
네트워크를 통한 통합관리 시스템을 구축하여 국내 조선산업의 경쟁력을 강화해야할 것이고, 해외시장에서 자국조선소와의 과당경쟁을 방지하여야 할 것이다. 이러한 생산 패러다임의 전반적인 전환을 통하여 경쟁국 및 후발 업체들과 차별
|
|
메뉴펼치기
