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예비보고서를 작성하면서 푸리에변환, 선박에 관련된 진동 등 기초지식을 습득하는데 많은 도움이 되었다. 이번 실험에 있어서 오차의 원인으로는 외팔보의 길이 등을 측정하는데 있어서의 오차, 외팔보에 강제 진동의 줄 때의 오차 등이 있
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등가속도 운동 실험 예비보고서
등가속도 운동
1.실험목적
마찰이 없는 에어트랙에서 뉴튼의 운동 2법칙을 영상분석시스템을 이용하여 확인한다.
2.기본원리
힘 를 받는 질점 m의 뉴튼 운동방정식은 아래와 같다.
=ma (3-1)
여기서 a는 가속도이
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힘의 정의와 힘의 SI 단위를 설명할 수 있게 되었다. 또한 Newton 운동 제2법칙에서 힘, 질량 및 가속도 관계를 실험적으로 밝힐 수 있는 계기였으며 Newton 운동 제3법칙의 작용과 반작용과의 관계를 실험적으로 확인하고 실생활과 연관지어 생각
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가속도를 g, 용수철 상수를 k, 물체의 질량을 M, 늘어난 길이를 x라고 하면 용수철이 물체에 미치는 복원력은 -kx이고, 물체에 가해진 알짜힘은
이고, 운동법칙으로부터
를 얻는다. 이 미분방정식의 일반해는
로, 여기서 각속도 이고, 주기 T는
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힘을 조사함으로써 힘과 회전력 사이의 상호관계를 알아본다.
실험 1. 힘의 측정-후크의 법칙 (Hooke\'s Law)
힘의 개념은 뉴턴의 제2법칙에 의해 다음과 같이 정의된다. . 여기서 m은 질량이고 는 가속도이다. 이 법칙을 이용하면, 힘은 질량을 알
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힘과 가속도의 관계는 비례 관계이며 또한 가속도와 질량의 관계는 반비례 관계이며 그리고 힘과 가속도는 벡터량임을 알 수 있는 실험이었다.
- 힘은 가속도에 비례하며 가속도는 질량과 반비례한다.
- 힘과 가속도는 벡터량이다.
F\' = ma\' =
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가속도가 크게 측정되어 오차가 발생했다고 미루어 짐작할 수 있다.
또한 실이 충분하게 팽팽하지 않은 채로 요동(?)을 치며 낙하하여 정확한 접선가속도를 측정하지 못한 것도 오차의 한 요인일 것이다. 예비 보고서 - 회전관성의 측정
1.
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가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실험
7.탄성 비탄성 충돌 실험
8.각운동량 보존 실험
9.파동
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충돌시간과 힘과의 관계도 알아 볼 수 있었다. 물리실험 예비+결과 - 충격량과 뉴턴 제3법칙
예비 보고서
[1] 목적
[2] 원리
[3] 원리 적용
[4] 참고문헌
결과 보고서
[1] 측정값
[2] 결과
[3] 토의
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
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낙하시간의 변화 로부터 각 구간의 평균 낙하속도를 계산하라. 그리고 각 구간의 평균 낙하시간 (=)와 평균 낙하속도와의 관계 그래프를 그려라. 그래프의 기울기를 구하고 이 결과로부터 물체의 낙하 가속도를 계산하라.
9) 와 의 그래프를 그
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