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자동차 부품회사로부터 시작되는 조달물류에서 생산 공장 내 및 공장 간의 생산물류, 완성차의 전국 출고센터 수송 및 고객에게 탁송하는 판매물류까지 자동차 산업 Supply Chain 전체의 운송을 통합 관리할 수 있도록 자체 기술력과 노하우로
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삼성경제연구소
이정식 외(1993) - 수도권정비를 위한 제도개선방안 연구, 국토개발연구원
최의수(2002) - 수도권 집중화에 따른 지역격차 문제와 해소방안, 학국지방정부학회 논문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수도권의 여건 변화
1. 21세기 무한경쟁시대
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삼성 SDI 홉페이지 http://www.samsungsdi.co.kr
◆ 복리후생 전문기업 e-제너두 http://www.etbs.co.kr Ⅰ. 기업소개
1. 기업개요
2. 기업 연혁
3. 기업 선택의 이유
Ⅱ. 복리후생의 의의
Ⅲ. 삼성 SDI의 복리후생제도
Ⅳ. 선택적 복리후생의 의
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정비계획 구상」.
경제기획원. (각년도). 「주택 및 인구센서스」.
김갑성 외. (1998). 「주요 통계로 본 지역별 위상과 과제」. 삼성경제연구소.
김윤상. (1986). 「도시모형론」. 경북대학교 출판부.
김의준 외. (1998). 「지역투자가 지역 및 소득
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센터의 수를 획기적으로 확대해 오고 있다.
이에 따라 중소기업청이 지정한 창업보육센터 수의 경우, 12개에서 84개로 최근 2～3년 동안 큰 폭의 양적 확대를 이루어 왔다.
이처럼 창업보육센터가 양적으로 대폭 확대되면서 정부가 설정한 정책
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자동차산업 연구소(2010)
Ananth V. lyer 외1, “토요타 SCM:토요타 자동차의 성공과 위기의 숨겨진 비밀”푸른물고기(2010) chapter 7, 11
김민식 , “ICT와 자동차 융합시대의 위험관리 필요성”(2010)
강민형 외, 삼성경제연구소「글로벌 생산시스템의 리
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센터의 정의
Ⅲ. 창업보육센터의 성공요인
1. TBI 운영의 성공요인
2. 입주업체의 성공요인에 관한 연구
Ⅳ. 창업보육센터의 관련용어
1. 기술보육센터(TI : Technology Incubator)
2. 기술혁신센터(TIC : Technology Innovation Center)
3. 기술창업지원센
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자동차산업 분석(5-force)
1. 자동차 산업의 특성
2. 산업 내 경쟁
3. 신규 진입
4. 대체재와 보완재
5. 공급자의 교섭력
(1) 현대자동차의 내부생산
(2) 현대자동차의 외부구매
6. 구매자의 교섭력
7. 산업구조 분석 요약
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자동차의 사용화 단계에 가장 근접한 업체는 현대 자동차가 유일할 정도로 하이브리드 자동차 개발이 상당한 시차를 보이고 있다. 이에 따라 LG화학, 삼성SDI, SKC 등 2차 전지 업체와 현대자동차, 쌍용자동차 등 완성차 업체들이 하이브리드 전
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삼성건설의 친환경 건축물 사례/기술연구소 친환경연구팀/2008/이은택
.초고층 주거단지 친환경 설계 /시공사례, 아이파크 삼성동/한국그린빌딩 협의회/2005/김한수
.공동주택의 배치유형에 따른 창호 시스템의 채광특성/한국생태환경건축학회
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