|
현대자동차와 도요타 자동차에 대하여 노사관계를 중심으로 경영성과에 미친 영향을 살펴보았다.
바람직한 노사관계의 정답은 없다. 하지만 그 균형점의 도출은 노사 양측의 합의에 의해 가능하다고 생각한다. 이 균형점을 찾아가려는 노력
|
|
|
현대
5.3.2. 해고의 도요타
5.4. 노조의 역할은 과연 무엇인가
6. 우리의 대안
6.1. 동일임금, 동일노동의 임금문제
6.2. 아웃플레이스먼트 제도
6.3. 부당해고 구제제도의 정비
6.4. 현대 자동차 그룹의 사회책임위원회
7. 참고문헌
7.1.파업
|
|
|
자동차편람\"
현대자동차 사이버정비교실
크라운출판사 \"자동차공학\" □ LPG(Liquified Petroleum Gas)장치
● 자동차 기관용 LPG
● LPG 엔진의 구성 부품 <참조>
○ LPG 봄베(Bombe)
□ 전자제어 가솔린 분사장치(gasoline injection system)
● 전
|
|
|
현대자동차에서 새로운 기술을 습득하고 혁신적인 아이디어를 실현해 나가는 데 큰 밑거름이 될 것이라 확신합니다. 1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
?2. 협
|
|
|
3.서비스전략
1)그린서비스
`완벽, 신속, 친절, 깨끗한 서비스`를 모토로 전국 23개 직영 사업소와 3백82개의 1¡¤2급 지정 정비공장 및 3백42개의 부분정비업체에서 실시하고 있다. 현대자동차는 별도의 CS시범팀을 구성해 정비공장에 2¡3일 정
|
|
|
현대자동차는 ‘친인도기업’으로서의 이미지 제고를 위해 도로위의 가로등 재정비 사업을 지원하여 인도의 야간 교통사고율을 줄이는 데 일조해야 할 것이다. 가로등이 필요한 여러지역에 가로등을 설치해주고, 인도의 도로를 밝혀주는 기
|
|
|
현대자동차의 사후 서비스는 매우 철저하며 고객만족도도 높 은 것으로 알려져 있다. 자동차 판매후 사후 관리는 다음과 같이 네가지로 나뉜다.
1) 보증 수리기간중의 관리
보증수리기간 내의 차량은 일반직영 정비사업소가 아닌 서울 시내 10
|
|
|
현대자동차의 사후 서비스는 매우 철저하며 고객만족도도 높 은 것으로 알려져 있다. 자동차 판매후 사후 관리는 다음과 같이 네가지로 나뉜다.
1) 보증 수리기간중의 관리
보증수리기간 내의 차량은 일반직영 정비사업소가 아닌 서울 시내 10
|
|
|
현대자동차의 사후 서비스는 매우 철저하며 고객만족도도 높은 것으로 알려져 있다. 자동차 판매 후 사후 관리는 다음과 같이 네가지로 나뉜다.
① 보증 수리기간중의 관리
보증 수리기간내의 차량은 일반직영 정비사업소가 아닌 서울
|
|
|
현대자동차는 자가 운전 고객들에게 기본적인 정비 지식과 응급조치 및 차량관리요령 등을 무상으로 교육해주고 있다.
2) A/S
문제가 많았던 현대-기아 자동차의 A/S체계통합은 현재 완벽하게 해결되었다고 볼 수 있다. 현대자동차는 소비자지
|
|
메뉴펼치기
