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협동조합중앙회, \"중소제조업의 생산시설 해외이전에 관한 조사\", 2003.9
하병기, \"제조업공동화 현황 및 평가\", 2003.12
한국개발연구원, \"한국의 산업경쟁력 종합연구\", 2004.2
한국산업은행, \"국내 제조업의 공동화실태 및 대응방안\", 한국산
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화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간에서 112시간이 걸릴 것으로 예상된다. 이는 연안해운을
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협동조합중앙회(2000), [2001년도 중소기업 육성시책].
최용호(2003), 새로운 시대의 바람직한 중소기업 육성방안, 기업은행 [기은조사], 2003 봄호.
통계청, [광공업 통계조사보고서], 각 연도.
, [지역경제동향], 각 연도.
Andrew Cox(2001), \"Understanding buy
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전국폐기물발생 및 처리현황」, 1993～2003
허장 외, “농촌쓰레기관리의 현황과 개선방향”, 한국농촌경제연구원, 1999
<웹싸이트>
www.karico.co.kr (농업기반공사 홈페이지)
www.krei.re.kr (한국농촌경제연구원 홈페이지)
www.maf.go.kr (농림부 홈페
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협동조합중앙회, “재래시장 활성화 방안과 전략”, 2004 전국재래시장박람회 세미나 발표자료, 2004. 11
최진삼, “재래시장 재개발의 경제성 및 인식도에 관한 연구”, 2000
<해외문헌>
C. S. Belshaw, Traditional Exchange and Modern Markets, Englewood Cliff
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조합관계, 접근성
5) 자 금
양, 질, 이자, 공공자금원조, 접근성
6) 세 금
지방세, 감면세 조치
7) 교 통
도로, 철도, 항만, 공항, 내륙수도
8) 통 신
우편, 전화, 전신
9) 정보기관
대학, 연구소, 관공서, 저널리즘, 업계단체
10) 관련산업
협력업자, 경
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화물차량과 물동량의 불균형으로 인한 기업물류부문의 비효율성, 절대적으로 부족한 전문 인력과 물류기업의 영세성 등이다. 이러한 문제점을 극복하고 국내 제3자 물류산업을 발전시키기 위해서는 기업 뿐 아니라 정부도 함께 노력해야 한
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조합관계, 접근성
5) 자금
양, 질, 이자, 공공자금원조, 접근성
6) 세금
지방세, 감면세 조치
7) 교통
도로, 철도, 항만, 공항, 내륙수도
공업지역의 지역요인
공업지의 개별요인
제품의 판매시장 및 원재료 구입시장과의 위치관계
간선도로항만
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전국경제인연합회, “기업의 산학협력 현황 및 애로요인”, 2006
중소기업청중소기업중앙회, 중소기업기술통계조사보고, 2005
중소기업특별위원회, 한국산업기술재단, “산학협력 거점단지의 지역 중소기업에 대한 기술지원 성과분석과 개선
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조합한 것이긴 하지만 모든 변수들을 고려하기 힘들기에 그 현실성이 떨어짐을 밝힌다. 또한 3자 물류 이용저조의 이유를 비용측면에서만 바라보았기 때문에 화주업체와 3자 물류 간 요구하는 서비스 수준과 신뢰도에 관하여 문제가 생길 수
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