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운송
철도 운송사업자가 담당
소운송
화주직영 또는 화물자동차 운송사업자에 의해 운영
소 운 송
운송의 완결기능을 수행
발달하지 못하면 철도운송의 기능이 발휘되기가 곤란
철도 화물운송의 일부를 구성한다
철도 화물의
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운송주선업 외에 화물자동차운송사업, 철도소운송업, 항만하역업, 보세운송업, 보세장치장업 등을 겸업하고 있어, 종합적 물류서비스를 제공하고 있고, 대형업체들의 상당수는 이미 국내에서 일관 물류서비스를 제공하고 있으나, 해외에서
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운송을 담당.
► 자동차를 이용하여 소량이고 운송거리가 단거리인 화물에 적합.
► 일관운송이나 국제복합운송에서 문전운송(Door to Door)을 실현할수 있는 운송수단.
우리나라 화물자동차 운송사업
► 자동차운
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사업비 : 2,630,567천원
▷ 기 본 설 계 : 287,293천원(2005 ～ 2006 용역수행)
▷ 실 시 설 계 : 77,274천원(2006년도 예산(안))
▷ 공사시행 외 : 2,266,000천원
(공사홍보유지관리 등, 배정요청 예정)
○기대효과
▷ 도시 내 교통소통 증진
▷ 화물자동차 운송
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화물차 파업사태 ---------- 5
ⅱ. 물류대란의 전체적인 과정 ------ 5
ⅲ. 정부의 안일한 대응 ------------ 6
ⅳ. 물류대란 타결 ---------------- 7~8
ⅴ. 운송노조 요구사항 합의내용 ---- 9
Ⅲ. 결론
ⅰ. 물류대란 그 이후의 방향 -------
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사업”이란 항공기를 사용하여 국내외를 이동하는 여객, 화물, 우편물을 운송하고, 항공요금과 한공운임을 받아 경영해나가는 사업체
관광교통수단은 세계 제2차 대전 이후 과학기술이 발달됨에 따라 급속히 발전해 왔다.
자동차는 단거리여
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사업의 환경변화 = 58
1. 국내외 환경변화 = 58
2. 산업 및 경쟁환경의 변화 = 62
3. 항만운영 민영화와 노무공급체제 개선 = 65
4. 환경 친화적 항만의 개발 = 70
제2절 항만별 기능재정립 및 수출입화물 기종점(O/D)의 변화 = 72
1. 전국항만의 시설
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사업의 목적 및 개요/요약
1. 사업의 목적 및 요약
2. 사업 선정 동기
3. 기대 효과
Ⅱ. 사업에 대한 설명
1. 사업(서비스)의 특성 설명
2. 경영 및 관리
3. 사업장의 예상 위치
Ⅲ. 시장 현황
1. 동종 업계 현황
2. 위험 요
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화물 송배달 서비스 시작
(특수화물 자동차 운송사업 등록)
업계 최초로 국내 인터넷 홈페이지 개설 (www.dhl.co.kr)
1998
부산국제영화제 3회 연속 국제항공특급 송배달 업체 지정
1999
대전물류센터 개설
국내특송사업부 (일양특송) ISO 9002 인증
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운송하의 국내노선과 국제노선, 부정기운송하의 고정익과 회전익에 의한 업종구분은 가장 경쟁이 가능할 것으로 예상되는 정기의 소형고정익사업을 활성화시키지 못하므로 정기와 부정기의 구분을 없애고 국내노선과 국제노선만으로 단순
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