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제조업의 비약적인 발전이었다. 최근 기업들의 글로벌 경영전략과 인근 중국의 급성장으로 우리 제조업이 새로운 도전과 시련에 직면하고 있으나, 국민소득 2만 달러의 선진국으로 도약하기 위해서는 제조업이 성장동력으로서의 역할을 당
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제조업공동화의 근본 원인은 생산거점의 해외이전이라기 보다 성장 잠재력의 고갈과 산업구조 고도화의 실패이다. 따라서 해외 이전의 방향에 대해 적극적으로 지원해 줄 필요가 있다. 특히 정보 부족에 시달리고 있는 중소기업에 대한 적극
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제조업에 비해 불리한 제도, 물류기반시설의 부족을 들 수 있고, 민간부분에서는 기업들의 폐쇄적인 마인드, 영세 물류업체의 난립, 물류공동화의 이행을 이끌어갈 핵심 주체의 부재등의 원인으로 물류 공동화가 시행되는데 어려움이 되고
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제조업과 섬유분야가 될 것이고 손해를 보는 부분은 농업과 서비스업이 될 것이다. 한미 FTA의 체결은 국내 소비자 후생을 증대하고 대미 수출품의 가격경쟁력을 강화할 것인 반면, 금융, 의료, 법률 서비스업과 농업 종사자에게 경쟁 심화를
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미국 서비스 공급자의 국내진출에 따른 생산 확대 등 국내 서비스시장의 경쟁력 및 생산이 더욱 확대될 것으로 예상되며, 이는 곧 장기적인 고용 창출로 이어질 것으로 예상된다.
3. 미국의 무역구제 조치 문제
우리나라 제조업계가 미국시장
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문제들이 해결돼야 하는바, 도시 내에서 수용할 수 있는 제조업 입지공간은 제한적일 수밖에 없었고, 이는 서울 및 수도권 내에 무허가 영세공장을 양산하는 계기가 되었다. 이는 도시 환경적 측면에서 불합리한 결과를 초래하였다.
본 연구
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내 외국인 직접투자가 한국의 주요 수출품목인 전자통신설비, 일반기계, 전용설비, 광학부품 등 하이테크 제조업으로 확대되고 있으며, 이에 따라 중국의 생산능력이 확충되고 있다. 한편 중국의 중복 과잉투자로 인해 공급과잉이 발생함에
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제조업 중심에서 지식산업의 구조로 빠르게 변화해감에 따라 디자
인은 이제 신성장산업으로 부상했으며, 기업의 활동 뿐 아니라 우리의 일상생활 전반에 영향을 끼치게 되었다. 우리가 국가적 차원에서 디자인 정책을 수립하여 시행하고,
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제조업 사업체수와 종사자수 54
<표3-32> 제조업별 현황및 변화 55
<표3-33> 화성시의 개별입지 현황 56
<표3-34> 화성시의 연도별 개별공장 증가 현황 56
<표3-35> 경기도 대비 개별공장 증가 추이57
<표3-36> 화성시의 개별입지 고
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제조업 중심 성장을 하려고 있다. 왜냐하면 인도는 개도국 중 특이하게 2차 산업보다 3차 산업이 발달했기 때문이다. 그래서 제조업 중심의 성장을 추구하려고 인도정부에서 지원을 지속적으로 할 것으로 예상되고, 우리나라의 1980년대의 경
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