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선박이 철강, 곡물, 공산품과 같은 상품들을 운송하기 위해 해협을 건너는 해상 교통의 중심지다. 이번 침공으로 이미 주요 원자재와 곡물 수급 불안이 시작되면서 전쟁 상황이 길어지면 세계적으로 식량난과 물품 수송에 차질을 빚을 수 있
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제3장 시스템경영
네트워크경영
조직경영
엔지니어링경영
자율경영
위기경영
제4장 미래경영
글로벌경영
노마디즘경영
지식경영
준비경영
퓨전경영
제5장 윤리경영
나눔경영
상생경영
녹색경영
투명경영
감성경영
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회사원을 중심으로 기본분야(어학, 컴퓨터) 및 전문분야(마케팅, 인사, 생산, 재무 등)에 대한 교육을 실시하는 사업
2) 종업원의 학습능력 향상 필요에 따라 많은 기업들이 자체 교육기관을 신설
3) 전세계 교육관련시장은 매년 11% 성장 예상(
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투자되어야 할 것이다.
세계경제의 발전, 조선시장의 경기순환, 선박생산 능력과 선복량 등에 비추어 2000년대 중반경에는 조선산업이 조정기 내지 침체국면을 맞게 될 것이라는 의견이 대체로 지배적임을 고려할 때, 우리 조선산업은 이에 대
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투자 및 마케팅이 부족하였음에도 3년 연속 영업이익을 거두고 있을 정도로 수익성은 좋은 편에 속하지만, 2000년 이후부터의 흑자에도 불구하고 사업초기의 적자 손실에 (주)세모로의 대출금 상환이 어려워 현재의 재무구조는 취약한 상태이
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한국 경제를 위한 지식경영, 더난출판사
포스코 경영연구소(편)(1998), 지식경영, 더난출판사 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 지식경영의 정의
Ⅲ. 지식경영의 등장배경
1. 정보기술의 발달
2. 창조적 지식의 중요성 부각
3. 학습조직에 대한 반동
4. 무형
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글로벌 해운협의기구에 반영할 수 있다. 이 지역 해운협의기구를 통하여 우리나라는 글로벌 차원에서 해운질서 형성 및 해운정책 수립에 능동적으로 참여할 수 있다.
한국, 중국, 일본 등으로 구성되는 동북아 경제권이 세계경제에서 차지하
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글로벌 기업들에 대해 평면적 투자정보만으로는 한국의 가능성을 부각시키기 어려운 현 상황에서 무엇보다도 외국기업인들이 투자의 이익을 눈으로 확인할 수 있도록 하는 것이 중요하다고 생각한다.
해양수산부는 지난해 일본기업을 대상
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재무의 이해
2-2-1. 매출액
2-2-2. 영업이익률
2-3. 전망 및 이슈
2-4-1. 최근 3년 이슈
2-4-2. 주요사업 추진전략 5가지 (경쟁력) , 과제와 보완할 점(약점), 전망
3.업종소개
3-1 산업의 현황(동향/성장성)
3-2 산업의 전망
4. 채용정보
4-1 채용절
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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