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해사안전정책과(2011), 안전관리 불량 국적선 점검 강화된다, 한국개발연구원 경제정보센터
◇ 국토해양부(2006), 국적선 품질관리 프로그램 개발연구
◇ 바다와 경제 국회포럼(2009), 국민경제 활성화를 위한 전략물자의 국적선 수송방안, 대한
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해사관련 국제기구의 활동 특히 규범제정(norm-creating) 활동에 대한 체계적인 연구와 전문가 양성, 각종회의에 참가 확대 및 임원으로 진출 등 적극적인 협력추진이 필요할 것이다.
참고문헌
김영구 : 한국과 바다의 국제법, 현대해양법론전면
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한국의 연안별 특성에 맞는 친환경적 연안침식 대응기술 연구 개발
- 기후변화에 따른 해수면 상승, 이상파도, 대형태풍과 육상수자원개발, 연안개발 및 해사채취 등 다양한 형태의 자연적, 인위적 환경변화에 의하여 연안침식 피해가 증가하
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센터, 시·도교육청 교육과정 업무 담당 전문직 연수자료, 2000
- 교육부, 수준별 교육과정의 이해, 제7차 교육과정 연수자료 21, 1999
- 교육부, 특별활동·재량활동 교육과정의 편성과 운영, 서울 : 선명인쇄주식회사, 1999
- 강원도교육청, 제7차 교
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한국해양대학교, 유지성, 2011
국제물류환경변화에 따른 해운기업의 경영전략 연구, 성균관 대학교, 박명섭, 2007
해운환경 규제, 친환경 선박 시대의 서막, 하나 금융 경제 연구소, 장경석, 2013.01.18 가. 서론
Ⅰ. 해운업 개요
Ⅱ. 해운시장
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한국무역상무학회, 2000. 8.
산업자원부, 『사이버 무역인프라 확충계획』, 2000. 5.
산업자원부·한국무역협회, 『무역전문인력 수급실태 및 사이버 무역활성화 방안에 관한 연구보고서』, 2000. 4.
안병수, "국제전자상거래시대를 대비한 BOLERO Proj
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Center Port)
Ⅳ. 항만의 강점
1. 국가적 자산인 천혜의 전략적 위치
2. 국제물류수송의 핵심인 항만의 높은 인지도
Ⅴ. 항만의 기본시설
1. 항만의 수역시설
2. 항만의 외곽시설
Ⅵ. 항만의 EDI시스템
Ⅶ. 항만의 민영화
Ⅷ. 항만의 문
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한국, SUA협약(일명 로마협약) 가입
Ⅵ. 해적으로 인한 피해 사례
1. D호 해적사고(대만수역), 피해상황 없음
2. K호 해적사고(홍콩수역 주변), 피해상황 없음
3. Y호 해적사고(치타공 묘박지)
4. L호 해적사고(인도네시아 자카르타)
5. C호 해
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국제해사기구(IMO)의 현황
Ⅴ. 국제해사기구(IMO)의 유기주석화합물(TBT)
1. 용도 및 생태계 영향
2. 주요 오염원
3. TBT의 독성 및 피해
4. 국내 TBT 오염현황
Ⅵ. 국제해사기구(IMO)의 해사안전위원회회의
Ⅶ. 향후 국제해사기구(IMO)의 협력
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안전도
1. 전천후 잠수탱커
2. 선박 제어 장치의 첨단화
Ⅴ. 선박의 속도
1. 수중익선
2. 공기 부양선
3. 쌍동선
4. WIG선
5. 추진 수단의 개발
1) 전자기 유체 추진선
2) 초전도 전기 추진선
3) 물분사 추진 장치선
Ⅵ. 선박의 피난처
Ⅶ.
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